财务数据和关键指标变化 - 2020年第四季度净销售额为7110万美元，较去年同期增长47.6% [12] - 本季度单位销量增长27.8%，平均售价因查帕拉尔和罗巴洛部分较大型号的受欢迎而上涨14.1% [12] - 第四季度毛利润为1740万美元，较2019年第四季度增长65.7%，毛利率为24.5%，去年同期为21.8% [13] - 2020年第四季度销售、一般和行政费用为830万美元，较去年同期的630万美元增加200万美元 [14] - 2020年第四季度净收入为700万美元，较2019年第四季度的350万美元增长97.5% [15] - 今年第四季度摊薄后每股收益为0.21美元，上年为0.10美元 [16] - 2020年第四季度有效税率为23.1%，上年为17%，预计2021年全年有效税率约为19% [16][17] - 第四季度末现金余额为3160万美元，较2019年第四季度末的1980万美元增加1180万美元 [18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 罗巴洛舷外运动钓鱼船在其类别中占据第一的市场份额，较上一季度的第二有所上升 [9] - 国际销售额在本季度占总销售额的4.8%，较上一年第四季度增长82%，在包括澳大利亚和中东在内的许多国际市场有所改善 [17][18] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司优先考虑产品质量，同时考虑提高产量，以满足经销商和客户的需求 [22] - 公司与经销商密切合作，根据已售船只优先安排生产，并在一定程度上优先分配较大型号的生产 [25][29] - 公司与经销商一起尽可能多地开展虚拟营销活动，以应对2021年船展取消的情况 [21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2021年行业零售动力艇销量首次超过金融危机前水平，行业正经历有利的长期转变 [20] - 尽管2021年船展取消，但消费者越来越习惯通过虚拟方式做出重要购买决策，公司对未来一年感到兴奋 [21][23] - 公司认为2021年行业将增长，特别是考虑到2020年大多数制造商在第二季度大部分时间停产的情况 [38] 其他重要信息 - 董事会昨日宣布每股0.10美元的常规季度现金股息，较上一季度增长25% [10] - 经销商库存水平仍处于历史低位，订单积压量仍然很高 [9][18] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 目前生产中用于已购买船只和补充库存的比例是多少 - 公司未给出具体百分比，但表示按已售船只优先安排生产的比例很大，这是当前生产的主要驱动力 [25] 问题: 有利的型号组合和向更大船只的转变是否异常，消费者购买行为如何 - 消费者渴望进入 boating 领域，总体上仍有选择，注重质量 难以确定向更大船只的转变是长期消费者变化还是产品供应的原因 舷外机船只增长，更大的舷外机船只更易制造 公司与经销商密切合作，在一定程度上优先分配较大型号的生产 [26][27][29] 问题: 供应链压力可能持续多久，会对生产和利润率造成多大影响 - 公司目前经历了一些轻微的中断，供应链压力是行业风险，供应商也在努力应对挑战 公司无法确定压力持续时间，将与供应链合作，尽力维持质量和生产水平，希望将干扰降至最低 [31][32][33] 问题: 目前主要的供应链问题出现在哪些方面 - 公司目前发动机供应正常，但密切关注发动机供应情况 一些零部件制造商数量有限，如挡风玻璃，是公司关注的方面 [35] 问题: 2021年行业零售和批发情况如何 - 公司认为2021年行业将增长，零售和批发都将有显著增长，前提是没有系统性问题恶化 [38][39][40] 问题: 随着经销商库存开始补充，促销环境和利润率会如何变化 - 由于需求强劲，激励措施将继续低于正常水平 随着经销商库存的稳定，激励措施将逐渐正常化，但仍将是有利的环境 [42][43][44] 问题: 数字船展和数字营销努力的效果如何 - 技术改进和客户对虚拟购买的接受度提高，公司营销部门和经销商的虚拟营销活动取得了良好效果，公司年初的虚拟经销商会议是一个良好的开端 [46][47]