纪要涉及的行业和公司 - 行业：汽车ADAS安全、LiDAR传感器 - 公司：MicroVision, Inc.；OEMs（汽车原始设备制造商）；Tier 1供应商；Mercedes（梅赛德斯）；Daimler（戴姆勒）；Qualcomm（高通）；NVIDIA（英伟达） 纪要提到的核心观点和论据 公司技术优势 - 硬件优势：2.5年前开始硬件开发，硬件规格超预期，拥有动态视野等创新专有功能，能同时看清远近细节，而竞品静态视野传感器在远距离点云有差距；传感器能以低延迟输出密集点云，满足未来ADAS安全系统在150毫秒内完成车辆检测、处理、规划和操控的需求；采用905 - 纳米激光技术，内部组件技术成熟，成本可控，且ASIC可实现集群速度计算，降低整体系统成本；具备远距离高分辨率，满足高速路领航安全功能需求；全ASIC系统功耗约35瓦，可根据OEM或Tier 1目标调整[3][4][30][31][32][34] - 软件优势：硬件和软件运行于单个ASIC，输出感知点云并标记可行驶和不可行驶空间；专有软件和未来ASIC结合解锁ADAS安全功能；软件运行在ASIC内，不依赖复杂ECU和域控制器，降低成本，满足未来ASIL B要求，且能与其他系统轻松集成，便于OEM和Tier 1开发算法和软件[3][5][37][38][40][41] - 融合优势：将雷达数据直接引入LiDAR并提供融合和标记数据流，降低OEM开发成本和时间，减少车辆所需传感器和控制器数量，简化软硬件堆栈，使OEM更好开发安全功能；LiDAR高分辨率与雷达互补，融合后为域控制器或堆栈提供冗余数据，降低开发成本，提高产品效率[5][6][7][41][42] 市场策略 - 三支柱市场策略：一是与OEM直接合作，目标是达成联合开发协议并最终签订定向采购协议，锁定产品作为OEM车队生产的LiDAR解决方案；二是与Tier 1合作，在与OEM签订定向采购协议后，Tier 1成为创收终端客户，公司从硬件和软件组件获取收入；三是与关键硅公司合作，将产品纳入其参考设计，降低运营成本和内部大规模生产风险[11][12] - 市场规模与份额：预计到2030年，该市场累计收入机会至少800亿美元，此为保守估计，因LiDAR传感器在L2级汽车的应用将使市场规模更大；公司保守估计将与至少2家OEM签订定向采购协议，市场份额从15%逐渐提升至40%[13][14][16] - 收入模型：收入主要来自Tier 1的硬件和软件两方面。硬件收入按与Tier 1的毛利润分成模式计算，ASP为500美元时，毛利润在10% - 15%，随量产和商业化逐渐下降，公司分享50%毛利润；软件收入按每个交付给OEM的LiDAR单元收取固定费用，预计占ASP的15% - 25%，该收入与LiDAR产量成正比，且不受硬件产品生命周期影响[17][18][19] - 运营支出：主要成本是扩大工程师团队以升级软件和硬件功能的人员费用。2021年前三季度研发和总务及行政费用分别为1760万美元和1560万美元，扣除1400万美元非现金部分后，9个月现金运营支出约1900万美元，估算工程师全年成本在25万 - 30万美元；与OEM的合作数量是工程师团队和运营支出增长的关键驱动因素，公司EBITDA预计类似典型软件公司，收入增长与OEM对LiDAR传感器需求相关，运营支出增长更线性[20][21][22] 2022年技术里程碑 - 继续完善硬件，进行软件的赛道测试，针对特定OEM测试场景，预计在Q2 - Q3进行高速路领航安全功能测试，并适时公开数据 - 与OEM合作，根据其独特需求开发设计方案，争取设计中标[26][27][28] 高速路领航系统优势 - 计划展示以130公里/小时运行的系统，相比戴姆勒限速60公里/小时的系统，能实现全高速路领航速度，满足安全需求 - 降低相对系统成本，减少Level 3汽车所需传感器数量，降低整体系统成本，提高市场渗透率 - 与硅公司合作实现无缝集成，节省合作伙伴工程成本；提供标记点云，将开发成本从域控制器和计算转移到公司专有ASIC，降低开发成本；在低延迟下运行，不依赖大型GPU和CPU，专有技术保留在数字ASIC内[51][52][54][55] 其他重要但可能被忽略的内容 - 2021年底公司员工约93人，自2021年3月约50人以来几乎增长两倍，2022年将继续招聘以扩大业务规模[61] - 公司积极建设德国团队以支持与OEM的业务发展，预计随着OEM业务推进，将增加总务及行政方面的投入[63] - 截至2021年9月30日，公司现金余额1.25亿美元，ATM计划具有战略意义，为公司提供灵活融资渠道，且公司股票高流动性利于未来进入资本市场[68][69] - 目前公司专注于汽车LiDAR市场，但其他业务领域也有价值，必要时可支持潜在客户[71] - 公司因现金状况和高日均交易量常被邀请评估战略替代方案，但目前无具体交易协议或承诺[73] - 若听众有更多问题，可联系公司IR顾问Jeff Christensen和Matt Kreps，其联系方式在新闻稿中[75]