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MicroVision(MVIS) - 2021 Q1 - Earnings Call Transcript
MVISMicroVision(MVIS)2021-05-03 10:57

财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收47.9万美元,较上一季度的39.5万美元增长21%,全部为来自2017年4月客户的特许权使用费收入 [42] - 第一季度成本收入包含一笔5000美元的保修应计转回信贷,毛利润为48.4万美元,上一季度为39.5万美元 [44] - 第一季度运营费用为670万美元,高于上一季度的400万美元,主要因员工激励计划、员工股票期权行使和限制性股票单位奖励的工资税、员工人数增加以及第一代激光雷达传感器开发支出增加 [45] - 第一季度净亏损620万美元,即每股亏损0.04美分,上一季度亏损360万美元,即每股亏损0.02美分 [46] - 第一季度运营活动使用现金450万美元,上一季度为420万美元,非现金补偿是现金使用量低于运营费用的主要原因 [46] - 第一季度末现金及现金等价物为7530万美元,高于上一季度末的1690万美元,增长源于第一季度完成的两次ATM融资所得 [47] 各条业务线数据和关键指标变化 - 激光雷达业务方面,第一代远程激光雷达A样品硬件和开发平台已按计划完成,预计传感器性能达到或超过当前目标OEM规格,探测范围达250米,输出分辨率为每秒1080万个点,具有最高点云密度、抗阳光和其他激光雷达干扰能力,还能输出移动物体的轴向、横向和垂直速度分量 [11][14][15] - 显示、增强现实和交互式显示产品方面,过去曾推出多条试点生产线,此次成功开发并安装了远程激光雷达传感器试点生产线,预计该生产线生产的有限数量产品将支持探索潜在合作伙伴关系 [30][31] 各个市场数据和关键指标变化 文档未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于探索所有战略替代方案以实现股东价值最大化,首要任务是继续验证第一代激光雷达传感器,并支持潜在合作伙伴的定制评估数据 [37][40] - 长期来看,公司预计未来激光雷达传感器将有两个版本,第二代传感器将更先进,可能包含专有软件,为主动安全应用提供功能,有望降低OEM系统成本,加速自动驾驶和主动安全系统车辆的采用 [24][26][27] - 行业方面,激光雷达市场整合趋势持续,公司认为自身技术和产品具有差异化优势,有望在市场竞争中脱颖而出 [39] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为过去14个月工作忙碌且富有成效,目前处于历史上最强劲的位置之一,财务状况良好,拥有可能具有颠覆性的新产品,对未来充满信心 [41] - 尽管面临COVID - 19和供应链限制等挑战,但公司将继续努力推进计划,确保第一代激光雷达传感器的开发和生产 [32] 其他重要信息 - 公司预计第二季度运营费用将增加,主要因员工激励计划和CEO薪酬协议产生的非现金补偿费用,预计运营费用在1300万 - 1400万美元之间,运营活动使用现金在500万 - 550万美元之间 [48][51][52] - 为缓解硅芯片供应紧张风险,公司已订购一些长周期组件的库存,若这些库存在第二季度末前到达,运营活动使用现金可能增加100万 - 200万美元 [53] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 激光雷达产品后续发货计划及新闻动态 - 公司预计今年下半年销售的是初始数量,仅几百个,主要用于直接销售和移动平台测试等,具体发货时间需完成内部和外部验证、可靠性测试和合规测试后确定 [59][60] 问题2: 产品完成后与潜在收购方的谈判情况 - 公司表示证明自身能力对推进谈判至关重要,但无法对谈判过程作进一步评论 [63] 问题3: 2017年4月客户获得大型国防部合同对公司的影响 - 公司表示无法对此进行评论 [64][65] 问题4: 组件费用现金支出时间 - 公司预计第二季度运营活动使用现金在500万 - 550万美元之间,若长周期组件库存提前到达,可能增加100万 - 200万美元的现金支出 [66] 问题5: 人员配置如何应对第二代产品软件开发挑战 - 公司计划每季度增加10 - 12人,主要在工程团队、生产领域和支持岗位,以推进第一代远程激光雷达传感器开发和准备生产 [73][74] 问题6: 公司市值及20%溢价的估值看法 - 公司认为市场会决定估值,自身工作是掌控技术,确保人们理解其价值,对公司发展持乐观态度 [76][77] 问题7: 汽车OEM资格认证周期及时间 - 汽车OEM资格认证有多个阶段,如A样品、B样品、C样品等,具体时间由各个OEM控制,公司认为自身在展示技术可扩展性方面处于有利地位 [82][83][84] 问题8: 道路测试平台上每辆车所需激光雷达传感器数量 - 一般来说,车辆需要不止一个传感器,可能多达五个,具体数量取决于车辆提供的功能,如前碰撞预警、主动车道保持等 [89][90][91] 问题9: 今年是否需公开2017年特许权使用费客户的估计 - 公司在3月提交的10 - K文件中已对当前年度的递延收入和合同负债确认进行了预测,金额为320万美元 [99] 问题10: 开发平台软件的功能 - 开发平台软件兼具收集、分析、处理硬件数据和配置硬件的功能,为团队提供灵活性,以满足不同需求 [100][101] 问题11: 下一代软件的特点 - 下一代软件为嵌入式软件,与硬件完全集成,可在边缘计算层面处理大量数据,降低系统成本,提高效率,有望成为主要传感器 [104][105][108] 问题12: 有多少实体请求A样品 - 公司表示不会对此进行评论 [114][115] 问题13: 与合作伙伴的合作是否会限制与其他汽车制造商的业务 - 公司认为自身技术和产品均为自主研发,拥有所有权,不存在与某一合作伙伴的合作限制与其他汽车制造商业务的情况,但具体商业合作需根据实际情况确定 [122][123][126] 问题14: 品牌营销经理岗位的作用及预期投资回报率 - 该岗位有助于向客户、投资者和员工传达公司新产品和新市场的价值,是公司创造价值的一部分,对公司有益 [131][132][133] 问题15: 与潜在客户的营销工作由谁负责 - 目前与潜在客户的营销工作主要通过参加贸易展会等方式进行,由执行管理团队负责 [140] 问题16: 激光雷达单元内部ASIC的设计情况 - 激光雷达单元内部有模拟离散元件驱动模拟部分和激光器,FPGA是数字部分的核心,未来计划将其转换为ASIC,还有一个外部处理器板,整个单元作为开发平台,为应对各种情况做准备 [153][154][155] 问题17: 激光雷达单元中是否有NVIDIA Jetson Xavier NX组件及作用 - 该组件为偶然选择,公司可根据业务需求选择其他组件,第一代产品旨在展示可扩展性,未来会考虑将相关功能集成到SOC中以降低成本 [165][166][167] 问题18: 直接绿色激光二极管的现状与公司成立时相比 - 目前绿色激光二极管供应不再受限,有多个合作伙伴拥有相关技术和知识产权,随着市场需求增加,不会阻碍公司产品的推出 [168][169][170]