财务数据和关键指标变化 - 2022年第一季度营收3670万美元，较2021年第一季度的1490万美元增长145.5% [19][34] - 2022年第一季度毛利润1.3万美元，2021年同期毛亏损120万美元；调整后，2022年第一季度调整后毛利润190万美元，2021年同期调整后毛亏损120万美元，调整后毛利率从2021年第一季度的 - 8.3%提升至2022年第一季度的5.2%，提高13.5个百分点 [36] - 2022年第一季度运营费用4340万美元，2021年同期为1150万美元，主要因股份支付费用增加，该季度股份支付费用总计2620万美元，其中1430万美元为非现金费用，其余预计今年以现金结算 [37] - 2022年第一季度净亏损4380万美元，2021年同期净亏损1630万美元；调整后，2022年第一季度调整后净亏损2910万美元，2021年同期为1270万美元；2022年第一季度调整后EBITDA为 - 2310万美元，2021年同期为 - 600万美元 [38][39] - 2022年第一季度初现金、现金等价物和受限现金为5.36亿美元，该季度经营活动净现金使用量为2490万美元，主要因应收账款和存货增加以及提前支付原材料款；该季度资本支出3800万美元，另有200万美元用于现有设施和研发；第一季度末现金、现金等价物和受限现金约为4.707亿美元；2022年总资本支出预计在3 - 3.5亿美元之间 [42][43] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第一季度亚太地区（除中国）市场份额增加，印度市场贡献大，如收到Ashok Leyland价值1010万美元的电动巴士解决方案订单；欧洲多年期项目订单强劲 [20][21] - 第一季度末积压订单达1.208亿美元，健康订单摄入量为6200万美元，预测合同收入保持在25亿美元，且均来自中国以外客户 [21][22] 各个市场数据和关键指标变化 - 按百分比计算，2022年第一季度亚太地区（除中国）营收同比增长628%，主要因向印度领先OEM客户交付产品；中国业务同比增长86%，预计亚太、欧洲和美国客户贡献将增长更快 [41] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 新领导结构使CEO专注战略方向，总裁负责日常运营，CFO负责财务工作 [11] - 继续推进制造产能扩张项目，湖州工厂预计2023年第一季度投产，2022年第四季度开始增产；克拉克维尔工厂预计2023年第三季度开始生产，达产后将增加4GWh年产能，主要生产新电池产品 [47][50] - 战略重点是在中国以外进行制造产能扩张，实现供应链多元化，以应对区域干扰 [51] - 维持2022年营收增长35% - 45%的指引，看好增长预测合同收入机会，期待新产品推动国际销售增长 [52] - 探索储能解决方案市场，该市场2020年估值103.7亿美元，预计2027年达370亿美元；利用高性能电池解决方案进入增长中的燃料电池市场，该市场预计2027年达91亿美元，2022年为29亿美元 [53] - 探索参与美国和欧洲政府资助的电气化项目机会 [54] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第一季度面临原材料价格快速上涨、半导体供应链未恢复正常、东欧冲突导致汽车行业供应链中断等挑战，影响OEM对电池解决方案的需求时间，但公司积极应对，预计这些挑战在2022年将持续 [24][25][26] - 对公司未来持乐观态度，认为全球政治领导人推动减少碳排放，有利于绿色和可再生技术发展 [54] 其他重要信息 - 第一季度推出两款新电池电芯和一款新电池组，预计将成为未来国际营收增长的关键驱动力 [27] - 与TÜV SÜD合作进行电池行业可持续性评估，后续将深入研究制造流程和全球供应链的可持续改进领域 [31] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 能否提供运营费用的规模和节奏，特别是消耗现金的部分 - 公司预计今年运营活动现金流出约5000万美元，第一季度略高于预期是因提前购买大量原材料，这是战术性管理决策 [59] 问题: 公司维持业务的舒适最低现金范围是多少 - 公司希望始终保持最低现金在1.5 - 2亿美元，将现金转化为生产性固定资产后，可增加债务融资灵活性，银行更关注资产相关现金流 [61][62]