公司概况 - 控制约200艘船只，旗下各子公司拥有不同类型和数量的船只，如NNA有54艘船[3] - 自2010年以来通过债务和股权融资约40亿美元，团队成员平均行业经验超20年[6] 财务表现 - LTM收入3.743亿美元，LTM调整后EBITDA 2.102亿美元，净债务/调整后EBITDA从2019年的8.6倍降至2020年9月30日的5.3倍[6] - 2020年Q3调整后EBITDA同比增长55.2%至3710万美元，9M调整后EBITDA同比增长90.1%至1.66亿美元[10] 船队情况 - 核心船队47艘船，平均船龄9年，通过光船租赁更新船队，4艘VLCC新造船将于2022年交付[6] - 2021年核心船队16576个可用天，38.3%固定费率，13.4%固定加利润分成，44.3%开放[10] 市场趋势 - 2020年全球GDP预计收缩4.4%，2021年预计增长5.2%；2020年石油需求预计收缩8.8%，2021年预计增长6.4%[33] - 炼油产能向亚洲和中东转移，2020 - 2025年预计增加740万桶/日，超70%新增产能将在亚洲和中东[58] 风险与机遇 - VLCC订单处于历史低位，未来三年11%的VLCC船龄将超20年，中国炼油产能扩张增加VLCC需求[7] - 汽油需求因疫情封锁结束而增加，中国汽油需求高于2015 - 2019年平均水平[65]