财务数据和关键指标变化 - 公司第三季度每股收益为7.96美元，调整后净收入超过10亿美元 [6] - 公司第三季度调整后EBITDA超过15亿美元，过去12个月的调整后EBITDA超过40亿美元 [20] - 公司第三季度资本支出为2.47亿美元，其中1.42亿美元用于炼油和公司业务，1.03亿美元用于可再生柴油设施的持续开发 [20] - 公司预计2022年全年炼油和公司资本支出为5.5亿至5.75亿美元，不包括可再生柴油项目 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司第三季度总加工量超过9000万桶，即每天98.4万桶，创历史新高 [14] - 公司正在推进Chalmette的可再生柴油项目，预计2023年上半年投产 [17] - 可再生柴油项目预计每年生产3亿加仑，年EBITDA可达4亿美元 [40] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球原油和产品库存处于低位，尤其是馏分油 [9] - 美国炼油厂受益于低成本的天然气，与欧洲竞争对手相比具有优势 [9] - 美国东海岸馏分油库存比五年平均水平低45% [30] - 加利福尼亚市场的炼油能力在疫情期间减少了160万桶/天，导致市场紧张 [50][51] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于加强财务实力，同时重新投资于基础炼油业务并多元化产品线 [7] - 公司正在探索在其业务范围内扩展传统炼油以外的机会，包括可再生柴油项目 [7] - 公司认为美国炼油厂将继续受益于低天然气价格和高技能劳动力，预计国际市场将继续依赖美国产品 [10] - 公司认为能源转型是一个复杂的物理问题，化石燃料在过渡期间仍将发挥重要作用 [11] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为当前市场的不稳定性是政治和政策的累积表现，能源转型是一个巨大的物理挑战 [11] - 公司认为全球需求已从疫情低点反弹，区域错位正在发生，炼油能力下降要求剩余设施保持高利用率 [10] - 公司预计当前市场波动将持续，库存低且需求将继续支持高炼油利用率 [17] - 公司认为美国作为世界最大的石油和天然气生产国，其能源行业为美国带来了许多优势 [18] 其他重要信息 - 公司已重启在疫情期间闲置的炼油厂设备 [12] - 公司计划收购PBF Logistics的所有普通单位，预计交易将在今年完成 [23] - 公司已恢复每股0.20美元的常规股息 [6] 问答环节所有的提问和回答 问题: 公司未来的资本支出计划 - 公司预计每年资本支出在5亿至6亿美元之间，具体取决于设备维护的时间安排 [28] - 公司将继续每年投入约2亿美元用于一般维护、环境和安全相关支出 [28] 问题: 政策对原油和成品油出口的影响 - 公司认为馏分油库存紧张，全球市场将更加依赖美国供应 [30] - 公司认为政策驱动的产能减少和投资不足是当前市场紧张的主要原因 [30] 问题: 汽油供应问题 - 公司认为当前市场紧张导致炼油厂将更多汽油转化为馏分油，预计汽油价格将在春季上涨 [35] - 公司预计未来将有新的炼油产能上线，可能缓解市场紧张 [36] 问题: 可再生柴油项目的合作伙伴 - 公司认为当前市场环境增加了项目的可选性，公司可以选择自行完成项目或与合作伙伴合作 [42] - 公司认为潜在合作伙伴可能带来原料采购或产品销售方面的优势 [44] 问题: 加利福尼亚市场的炼油能力 - 公司认为加利福尼亚市场的炼油能力在疫情期间大幅减少，导致市场紧张 [50] - 公司认为未来可能会有更多类似的市场波动 [51] 问题: 资本回报计划 - 公司认为恢复股息是第一步，未来可能会考虑股票回购 [54] 问题: 加拿大重质原油的利用 - 公司正在利用加拿大重质原油的折扣优势，东海岸每天加工约3万桶加拿大重质原油 [69][70] - 公司认为加拿大重质原油的运输成本约为每桶15美元 [72]