财务数据和关键指标变化 - 公司2022年第一季度归属于有限合伙人的净收入为3630万美元 [12] - 调整后的合伙EBITDA为5660万美元 其中包括约70万美元的非现金单位补偿和与东海岸终端相关的环境修复成本 [12] - 公司预计2022年全年收入在32亿美元至34亿美元之间 预计EBITDA在2亿美元至21亿美元之间 [7][8] - 第一季度资本支出为140万美元 其中约100万美元用于维护 预计2022年全年资本支出为1400万美元 其中1200万美元用于维护 200万美元用于监管支出 [12][13] - 公司第一季度末流动性为475亿美元 其中包括53亿美元的现金余额和422亿美元的循环信贷额度 [13] - 净债务与年化调整后EBITDA的比率为24倍 [14] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司业务运营依赖于资产的可靠性和以安全为导向的员工队伍 以及与赞助商的良好关系和高比例的合同量 [7] - 2022年合伙收入反映了东海岸铁路设施的最低运量承诺降低 该变化自2022年1月1日起生效 [8] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续专注于资产负债表管理 保持灵活性并增加未来增长的潜力 [9] - 公司宣布每单位分配030美元 并将继续根据公司表现 市场条件和资金替代用途审查分配政策 [9] - 公司近期努力的重点是成功完成2023年到期的循环信贷和无担保票据的再融资和信贷延期 [14] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司目前处于历史上具有破坏性的时期 难以预测未来一年的情况 因此专注于当前的运营和债务偿还 [19] - 公司合同结构中没有内置的通货膨胀调整机制 但公司认为合伙关系在通货膨胀方面相对绝缘 并且正在与主要客户PBF合作确保双方关系良好 [22] 问答环节所有提问和回答 问题: 资本分配和杠杆 - 公司目前专注于偿还债务 一旦循环信贷债务全部偿还 将评估其他机会 [19] - 公司正在平衡浮动利率和固定利率债务的适当水平 同时将期限与合同寿命相匹配 优先完成PBF Energy ABL的融资 然后利用这一积极势头成功完成PBF Logistics的再融资 [20] 问题: 通货膨胀和供应链问题的影响 - 公司确实看到了一些通货膨胀的影响 但合同结构中没有内置的通货膨胀调整机制 公司认为合伙关系在通货膨胀方面相对绝缘 并且正在与主要客户PBF合作确保双方关系良好 [22] 问题: Chalmette可再生柴油设施的参与 - 公司目前没有非合格收入 因此参与该项目的能力有限 目前没有新的进展报告 [23]