财务数据和关键指标变化 - 2022年第四季度净收入为180万美元，较2021年同期的130万美元增长约35%，全年净收入为430万美元，较上一年增长45%，主要因电动叉车销量增加 [16][28] - 2022年第四季度毛利润为30万美元，相比去年同期的毛亏损40万美元显著改善，全年毛利润为80万美元，较2021年的毛亏损60万美元大幅提升，毛利率从负19%升至正19% [17] - 2022年第四季度净亏损为450万美元，低于上一年同期的820万美元，全年净亏损为1270万美元，较2021年的1460万美元有所改善 [18] - 2022年第四季度收入成本为150万美元，低于去年同期的170万美元，全年收入成本为350万美元，与2021年持平 [28] - 2022年第四季度销售、一般和行政费用（SG&A）为480万美元，低于去年同期的750万美元，全年SG&A为1400万美元，较2021年的1380万美元略有增加 [29] 各条业务线数据和关键指标变化 - 电动叉车业务推动全年净收入增长45% [28] - 电动汽车业务毛利率从负41%提升至正4%，服务和维护业务毛利率从14%提升至56%，电动叉车业务毛利率为15% [17] 各个市场数据和关键指标变化 无 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司目标是成为可持续和零排放中型运输领域的领导者，提供多种产品，包括中型车辆、EV充电器、电动叉车、远程信息处理解决方案等 [1] - 采用轻资产商业模式，上下游拓展合作，与供应商建立合作网络，重新配置和简化制造设施，以实现更快上市、更低成本和更高质量 [31][32] - 正在开发Gen 4、Gen 5和EdisonFuture产品线，Gen 4预计今年夏季开始生产和交付，Gen 5预计2024年推出，EdisonFuture预计2025年推向市场 [2][8] - 与IAT、Aulton等合作，确保Gen 4产品的开发和推广，与CATL达成电池供应协议，解决电池供应问题 [21][22] - 认识到中型电动汽车市场对福特底盘供应的依赖，计划通过Gen 5的自主底盘设计实现底盘独立 [33] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 认为Gen 4将是公司的变革者，其轻资产商业模式可降低成本和缩短生产时间，Gen 4将作为Gen 5的桥梁，为公司带来更大价值 [7][23] - 目标是打造具有高可靠性和成本竞争力的车辆阵容，以满足未来市场需求，随着市场和EV技术从新兴市场向稳定市场转变 [8] 其他重要信息 - 公司成立于2003年，近十年前交付首批卡车，车辆已行驶400万零排放英里，拥有稳定和忠诚的客户群 [6] - 为超50家商业车队客户部署超115辆班车和卡车 [20] 总结问答环节所有的提问和回答 无