财务数据和关键指标变化 - 2021年第一季度净销售额达1.033亿美元，毛利润为2650万美元，而2020年同期净销售额为6820万美元，毛利润为1170万美元 [21] - 2021年第一季度GAAP净收入为74.2万美元，摊薄后每股收益0.03美元，2020年同期GAAP净亏损为1010万美元，摊薄后每股亏损0.44美元；调整后净收入为120万美元，摊薄后每股收益0.04美元，2020年同期调整后净亏损为780万美元，摊薄后每股亏损0.34美元 [21] - 2021年第一季度调整后EBITDA达1070万美元，2020年同期为负170万美元 [22] - 2021年前3个月经营活动提供的净现金为2410万美元，2020年同期使用现金910万美元；2021年前3个月自由现金流为2200万美元，2020年同期为负1140万美元 [28] - 2021年第一季度末库存降至9990万美元，2020年第一季度末为1.124亿美元；2021年第一季度末应收账款为4510万美元，2020年第一季度末为4810万美元 [29] - 2021年前3个月资本支出总计220万美元，与2020年前3个月的230万美元基本持平 [29] - 2021年第一季度末净债务杠杆比率为2.2倍，低于2020年底的2.5倍 [30] - 2021年第一季度末总流动性约为1.336亿美元，2020年第一季度末为8630万美元 [31] 各条业务线数据和关键指标变化 作业卡车附件业务 - 2021年第一季度净销售额达4200万美元，调整后EBITDA为820万美元，2020年同期净销售额为1920万美元，调整后EBITDA为负210万美元 [11][24] - 本雪季异常，2 - 3月订单和出货量不寻常，可能提前拉动了二、三季度的销售，同时将2020年部分销售推迟至2021年 [12][26] 作业卡车解决方案业务 - 2021年第一季度净销售额为6140万美元，调整后EBITDA为240万美元，2020年同期净销售额为4910万美元，调整后EBITDA为40万美元 [14][27] - 亨德森订单延迟情况改善，但造成生产计划缺口，将影响二、三季度财务表现；德贾纳需求强劲，积压订单接近创纪录水平 [14][15] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 继续投资以推动增长计划，按计划于今年夏天推出中型市政急救产品，预计2022年取得显著进展 [16] - 推进垂直整合战略，多个项目已在进行中，将助力长期有机增长 [16] - 致力于分红，2月第13次提高股息，未来将继续向股东返还现金；利用自由现金流偿还债务，维持健康资产负债表，以灵活部署资本用于内外部增长计划 [17] - 积极关注潜在并购机会，但目前交易较少且估值较高，需权衡增长潜力和战略契合度 [17] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2021年开局良好，两个业务部门均取得强劲业绩，但仍面临供应链中断、零部件短缺、原材料价格通胀和劳动力市场紧张等挑战，预计这些挑战将影响全年业绩 [6][9][10] - 尽管面临挑战，但对两个业务部门的需求前景总体乐观，公司有能力应对困难，有望在疫情后变得更强，朝着长期财务目标迈进 [8][18] - 重申2021年业绩指引，预计净销售额在5.05 - 5.65亿美元之间，调整后EBITDA在7500 - 1亿美元之间，调整后每股收益在1.2 - 2美元之间，有效税率约为25% - 26%，前提是经济状况相对稳定且核心市场四季度降雪量达到平均水平 [33] 其他重要信息 - 公司已向美国证券交易委员会提交货架注册声明，此举为利用资本市场应对战略增长机会提供灵活性，但并非近期有具体计划，主要是出于良好的公司治理考虑 [32] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 供应链紧张具体体现在哪些方面 - 底盘供应仍是主要问题，影响4 - 6类和7 - 8类车型；此外，整个经济复苏带来的需求增长导致其他零部件也面临挑战；公司密切关注原始设备制造商工厂的滚动停产情况，这是不确定性的主要驱动因素 [40] 问题2: 过去60天市政业务有何变化，以及德贾纳和亨德森的订单出货比情况 - 亨德森方面，订单在过去60 - 90天有所增加，可能与刺激政策、预算、健康等因素有关，但会导致二季度及部分三季度出现临时订单缺口，公司将实施滚动停产以减轻影响；德贾纳方面，经济复苏和销售团队表现出色，积压订单接近创纪录水平，待零部件供应问题解决后，作业卡车解决方案业务将处于有利地位 [42][43][44] 问题3: 附件业务一季度订单和收入提前拉动的依据是什么 - 2020年四季度 preseason订单量低于正常水平，且12月和1月降雪较少，未出现预期的订单高峰；2月东海岸降雪量大，推动了2 - 3月犁具订单增加，这既受天气影响，也与积压需求释放有关，可能影响后续季节订单 [46][47] 问题4: 二、三季度的季节性收入节奏预期如何 - 2019年二、三季度收入比例为60 - 40，2020年为50 - 50，预计2021年将接近60 - 40的比例 [49] 问题5: 与竞争对手相比，公司在供应链方面的感受如何，以及公司采取了哪些措施缓解挑战 - 公司在作业卡车解决方案业务实施滚动停产，停产期间DDMS团队专注于流程改进，以提高工厂重新开工后的生产效率；作业卡车附件业务可通过调整临时工比例、安排4天10小时工作周等方式灵活管理生产 [50][51] 问题6: 当前环境对垂直整合计划有何影响 - 零部件短缺对垂直整合项目无影响，人员配置充足，项目进展符合预期，不会放缓推进节奏 [53] 问题7: 并购方面有何进展，当前环境对并购有何影响 - 预计疫情后行业将有更多交易出现，但公司目前尚未看到相关迹象，有一份潜在目标的短名单，但暂无早期迹象表明这些目标会进入市场 [54] 问题8: 原材料价格通胀情况如何，是否会影响两个业务部门的需求 - 公司面临显著的原材料价格通胀，主要是钢材价格上涨，影响所有三个业务；公司有信心通过定价覆盖2021年的通胀成本，但回收价格与通胀到来的时间会有差异；预计价格上涨不会对需求产生明显影响 [56][57] 问题9: 市政业务新轻型产品的订单情况，以及订单增长是否来自传统业务 - 目前订单增长主要来自传统业务，新中型市政产品虽获积极反馈，但由于疫情影响，客户需先处理核心卡车订单，预计对业务产生实质性影响要到2022年 [58][59]