财务数据和关键指标变化 - 第二季度净亏损1.03亿美元，合每股0.55美元，综合调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为3540万美元 [15] - 第三季度预计总折旧、损耗、摊销和减值费用约为1.41亿美元，销售、一般和行政费用约为2300万美元，2021年全年有效税率约为17% [21] - 2021年资本支出（CapEx）预测提高到1.65亿美元，其中合同钻探1.05亿美元、压力泵送3500万美元、定向钻探及其他和一般公司支出2500万美元 [22] 各条业务线数据和关键指标变化 合同钻探 - 第二季度平均钻机数量连续第三个季度改善，从第一季度的69台增至73台，日均钻机利润率为6250美元，日均钻机运营成本较第一季度增加 [16] - 截至2021年6月30日，钻机定期合同提供约2.1亿美元未来日费率钻探收入，预计第三季度平均37台钻机按定期合同运营，到2022年6月30日的四个季度平均24台钻机按定期合同运营 [17] - 第三季度预计钻机数量平均提高到81台，季度末达到83台，合同钻探毛利润预计提高到约4600万美元，日均钻机利润率预计与第二季度基本持平 [17] 压力泵送 - 第二季度平均8个活跃压裂机组，超出预期，毛利润提高到970万美元，收入环比增长近50%至1.12亿美元 [18] - 第三季度预计平均9个活跃压裂机组，收入较第二季度提高超30%至约1.5亿美元，毛利润预计约为1800万美元 [19] 定向钻探 - 第二季度收入从第一季度的1970万美元增长26%至2490万美元，但由于重新启动成本增加，毛利润略有下降至250万美元 [20] - 第三季度预计受益于更高的业务水平，收入环比增长约35%至3400万美元，毛利润预计为400万美元 [20] 其他业务 - 第二季度收入提高到1320万美元，毛利润提高到280万美元，第三季度预计收入提高到1400万美元，毛利润为450万美元 [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司预计随着钻探和完井活动增加，业务活动和定价将上升，在低排放技术方面有领先地位，认为这是差异化竞争优势 [7][8] - 压力泵送业务计划继续将现有泵拖车发动机升级为Tier 4双燃料，认为该技术有诸多优势，能为客户节省成本、提供运营灵活性，为公司带来更好的经济效益 [11][12] - 公司正在推进对先锋能源服务公司的收购，预计在第四季度完成，先锋的人员、资产和运营将为公司业务增添价值 [25] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 由于业务活动水平改善和劳动力市场紧张，公司各业务板块开始出现油田成本通胀，这增加了设备重新启动的复杂性，但结合对优质钻探和完井服务的需求增加，预计将支撑未来更高的定价 [15] - 公司看到勘探与生产（E&P）对其钻探和完井服务的需求持续增加，预计这种需求至少持续到2022年，意味着公司业务活动和定价都将上升 [24] 其他重要信息 - 公司将在2021年9月16日向9月2日登记在册的股东支付每股0.02美元的季度现金股息 [22] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 压裂车队升级到Tier 4双燃料的情况、相关资本支出及升级后车队的经济效益 - 公司正在将旧发动机更换为Tier 4双燃料发动机，这一工作几个月前已开始，今年剩余时间和明年将继续投入资本支出，到明年第一季度准备好另一个完整的机组，相关资本支出占公司总体资本支出的比例相对较小，这是一种经济有效的升级现有设备技术水平的解决方案，不会增加市场的马力 [30] 问题2: 钻机客户的兴趣来源，以及如果公共E&P公司重新进入市场对公司的影响 - 今年下半年和2022年，钻机需求来源广泛，包括私人公司、中型公共公司和大型国际E&P公司，呈现更广泛的增长趋势 [32] 问题3: 市场上ESG友好型压裂车队与传统车队相比是否能获得更好的定价 - 公司认为通过更换发动机并在现有泵拖车上提供Tier 4双燃料，不仅能获得更多业务，还能获得更好的定价和利润率，对客户有成本节约的好处，对公司也有良好的经济效益 [34] 问题4: 从现在到2022 - 2023年，陆地钻探利润率的发展趋势 - 随着进入2022年，一些运营商可能因预算流程较慢而错过一些优质钻机，导致对优质超规格钻机的争夺，这将推动定价和利润率上升，公司有可能回到过去周期中的较高利润率水平，一些大型运营商可能需要与钻井承包商协商支付升级费用等，这也将推动定价 [36][39] 问题5: 按照以往第四季度通常会出现钻机数量下降的情况，基于当前商品价格和客户对话，今年第四季度是否也会如此 - 考虑到当前原油和天然气的交易价格（WTI原油高于每桶65美元，天然气高于3美元），今年不考虑第四季度钻机数量下降的情况 [40] 问题6: 提到的国际E&P公司增加钻机的相对变化和时间 - 这可能是公司特有的情况，该大型E&P公司的钻探计划可能会有所增长，但公司更有可能在其现有钻探计划中增加份额，主要是因为公司提供的技术、性能和效率，以及ESG和排放相关技术 [43] 问题7: 压裂车队目前的运营数量和后续计划 - 目前运营8个机组，已激活第9个机组，预计第四季度初（可能是第三季度末）增加到10个机组 [44][46] 问题8: 到年底，车队中Tier 4双燃料的比例 - 到今年年底，通过更换更多发动机，将有一个完整的Tier 4双燃料机组，明年还将准备好第二个Tier 4双燃料机组 [47] 问题9: 今年下半年钻井和压力泵送的净定价展望 - 公司预计下半年钻机数量将持续增加到2022年，定价也会上升，但成本通胀使利润率季度环比持平，预计之后利润率将改善；压力泵送业务从更具挑战性的底部回升，随着运营机组数量增加，通过提高定价和更好的固定成本覆盖来改善利润率 [50][51]