财务数据和关键指标变化 - 第一季度运营收入18亿美元，较上年增长3%，主要因供应链和租赁收入增加 [13] - 第一季度持续经营业务摊薄后每股收益为1.09美元，上年同期亏损1.38美元，收益提高得益于二手车销售业绩改善和折旧费用下降 [14] - 第一季度自由现金流高于上年，全年自由现金流预测维持在4 - 7亿美元 [11] - 预计2021年实现12% - 13%的净资产收益率，高于此前预测，2022年有望实现15%的长期目标 [11] - 提高全年摊薄后每股收益预测至5.50 - 5.90美元，此前为4.15 - 4.65美元，远超上年亏损0.27美元；第二季度预测为1.25 - 1.35美元，远高于上年同期亏损0.95美元 [36] 各条业务线数据和关键指标变化 车队管理解决方案（FMS） - 运营收入增长1%，租赁收入增长8%，ChoiceLease收入增长1%，实现税前收益6300万美元，较上年增加1.78亿美元 [16][17] - 第一季度FMS税前收益占运营收入的5.4%，过去12个月为0.8%，公司长期目标为高个位数 [20] 供应链（SCS） - 运营收入较上年增长8%，税前收益增长6%，第一季度税前收益占运营收入的6.6%，过去12个月为8.5%，符合长期目标 [25][26][27] 专用运输（DTS） - 运营收入与上年持平，税前收益增长7%，第一季度税前收益占运营收入的5.5%，高于上年，过去12个月为8%，符合高个位数目标 [27][28] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球二手车市场状况持续改善，拖拉机和卡车价格实现两位数增长，全球拖拉机收益同比增长25%，卡车收益同比增长35% [20][21] - 本季度售出6600辆二手车，较上年增长20%，季末待售二手车库存为6200辆，低于7000 - 9000辆的目标范围 [24] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司主要聚焦提高业务回报，同时投资创新客户解决方案和品牌宣传活动，以实现长期战略目标 [8] - 随着客户对供应链弹性意识增强，市场对创新技术和战略合作伙伴需求增加，公司技术在供应链销售讨论中处于前沿，销售活动创纪录 [9] - 计划在2021年将租赁车队增长约10%，主要是轻型和中型车辆，以满足电子商务和货运市场需求 [30] - 持续推进多年期维护成本节约计划，有望在2021年实现额外3000万美元的节约 [10] - 投资战略举措，加速供应链和专用业务增长，包括品牌宣传活动、RyderShare平台和电子商务履行解决方案等 [46] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 经济和货运状况显著改善，客户复苏强于预期，物流和运输外包加速增长趋势为公司带来长期增长机会 [7] - 假设经济货运状况良好且税收政策不变，公司有望在2021年实现12% - 13%的净资产收益率，并在2022年实现15%的长期目标 [11] - 预计租赁、租赁和二手车销售表现将推动业绩提升，供应链外包趋势将支持新产品和技术投资 [37][39] - 半导体短缺影响部分供应链汽车客户活动水平，可能延迟FMS新租赁和租赁车辆交付，但预计影响将被其他因素抵消 [40] 其他重要信息 - 公司预计今日晚些时候提交10 - Q报告 [47] - 全年租赁资本支出预计高于上年，租赁回报受益于定价举措，支持增加租赁资本投资 [29] - 全年总资本支出预测维持在20 - 23亿美元 [31] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：第二季度折旧影响及全年和2022年顺风情况，以及二手车买家结构变化 - 全年折旧顺风仍为2.2亿美元，2022年预计改善1亿美元；通过数字渠道看到新买家进入市场，多为新进入货运行业或从事电子商务的买家 [53][54][56] 问题2：提高盈利指引但自由现金流指引未变的原因，以及是否有增量估值调整 - 自由现金流预测范围较宽，盈利变化和资本支出的影响未使公司超出该范围；2.2亿美元折旧顺风不包括二手车销售收益影响，预计全年剩余时间净二手车销售收益约为每季度3000万美元 [60][62][68] 问题3：全年指引提高的驱动因素，以及租赁定价后续情况 - 主要是FMS业务表现，包括租赁业绩改善、租赁需求超预期和二手车销售收益增加；上半年租赁定价预计与第一季度相当，全年仍将有健康的同比增长 [73][74][78] 问题4：更新展望未提及营收预期，FMS业务全年营收是否提高，以及如何平衡高需求和设备短缺 - 营收有改善，但与利润增长不成比例；租赁业务订单强劲，租赁和租赁收入将在全年表现出色 [86][87][88] 问题5：供应链业务技术投资情况 - 公司在多个产品线进行技术投资，如RyderShare平台、电子商务履行系统和最后一英里服务等，这些投资不仅有助于客户保留，还能推动营收增长 [90][91][93] 问题6：专用运输业务运营收入增长的可见性和加速时间 - 公司对专用运输业务销售活动感到鼓舞，预计今年实现高个位数甚至两位数增长，许多交易已签署或接近签署；预计第二季度及全年将达到或超过预期 [98][99][100] 问题7：专用运输业务是否面临挑战，以及税收政策变化对租赁业务需求的影响 - 司机短缺对公司有挑战，但也是积极因素，公司在招聘和保留司机方面表现较好；税收政策变化预计对租赁业务需求影响不大，客户租赁卡车主要是为了维护和车队管理服务 [104][105][113] 问题8：竞争对手仓库物流履行业务分拆及估值情况，公司是否考虑类似操作 - 公司一直关注业务价值最大化，目前战略是适度增长租赁业务、产生自由现金流并投资于供应链和专用业务；公司将持续评估，但不评论收购或分拆事宜 [118][119][120]