财务数据和关键指标变化 - 2022年总GAAP运营费用为1.27亿美元，非GAAP运营费用为1.01亿美元，按时且符合预算 [7] - 2022年第四季度非GAAP净亏损为2150万美元，2022年第三季度为2730万美元，2021年第四季度为2600万美元，较2022年第三季度减少主要归因于运营费用减少，同比减少主要与运营费用减少有关 [15] - 2022年第四季度GAAP净亏损为2730万美元，2022年第三季度为3350万美元，2021年第四季度为4670万美元，较2022年第三季度减少主要由较低的运营费用驱动，同比减少主要归因于认股权证重新计量收入降低和基于股份的薪酬费用减少 [32] - 截至2022年12月31日，公司流动性为1.536亿美元，无债务，预计有足够流动性实现P7平台的初始生产并推进其他商业活动 [33] - 公司预计2023年非GAAP运营费用在7000万 - 7500万美元之间 [14] 各条业务线数据和关键指标变化 - 自2022年11月以来，订单量从3份增加到35份，来自8个客户，而2022年11月只有2个客户 [20] - 现有订单包括Class 3/4 P7 - B和Class 5 Proxima powered by REE，P7 - B订单为底盘配置，Proxima Powered by REE订单为裸底盘和整车 [28] - 公司已与5家授权经销商达成协议，这些经销商已下初始订单并包含在当前订单簿中 [27] 各个市场数据和关键指标变化 无 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司扩大了市场进入战略，开展对车队的直销并建立经销商网络，还与三菱日立资本美国达成协议为经销商提供融资解决方案 [8][10] - 公司目标是在交付少量车辆时实现COGS盈亏平衡，交付少量数千辆车时实现调整后EBITDA盈亏平衡，并与供应商合作优化生产工装和物料清单以降低生产成本 [13] - 公司采用轻资产模式，仔细观察市场条件，根据业务周期进展和需求探索合适形式和时机的债务或股权融资 [16] - 公司优先选择具有市场潜力和接受电动汽车意愿的客户，随着生产扩大，优先向有高业务增长潜力的客户交付首批车辆 [21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对未来机会感到兴奋，2023年及以后有重要里程碑要实现，包括完成认证活动、交付初始车辆和成功完成测试车队阶段，有望获得更多订单 [4] - 对公司电动汽车解决方案的兴趣持续强劲，公司继续与北美和其他主要市场的潜在车队、配送、物流和电子商务公司以及经销商进行客户评估 [9] - 宏观因素可能影响电动汽车行业增长，但全球交付车队的电动化趋势不会改变，公司轻资产战略和模块化方法使其能在行业加速发展时灵活调整生产，且现金消耗相对较低，有望成为行业趋势的受益者 [45] 其他重要信息 - 公司在2022年第三季度完成了集成中心的建设，具备每年10000套车辆的生产能力，2022年第四季度验证了组装过程和驱动周期 [12] - 公司已进入生产和认证执行阶段，专注于通过线控技术的测试，按计划积累耐久性和验证里程，预计认证在2023年下半年完成 [11] - 公司已订购25辆P7车辆的零部件并向供应商提交了2024年主要组件的生产预测，2022年第四季度开始建造首批P7生产意向车辆并在季度后完成 [79] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 35份订单的来源及性质 - 自2022年11月以来，订单量从3份增长到35份，来自8个客户，与2022年11月的2个客户相比有所增加 [20] 问题: 35份订单是否反映全年销量预期，后续是否还有订单 - 公司正在谨慎选择客户，优先向有高业务增长潜力的客户交付首批车辆，随着生产推进将扩大产能 [21] 问题: 公司文件是否会有持续经营问题，是否有足够流动性支持2023年业务 - 2022年底公司资产负债表上有1.54亿美元且无债务，预计2023年非GAAP运营费用在7000万 - 7500万美元之间，公司采用轻资产模式，开始量产运营后资本密集型现金消耗将大幅减少，会根据业务周期和需求谨慎考虑筹集债务或股权资本 [40] 问题: NTEA展会情况 - 未提及具体情况 问题: Proxima和P7 - B的认证进度及未来展望 - 认证活动按计划进行，将建造冬季测试车辆并立即发货，先完成线控验证，再完成车辆其余部分的认证，预计在2023年下半年完成，P7 - B和Proxima的线控系统认证同时进行，每个底盘单独认证，但时间线相近 [49][64] 问题: 展会中客户对充电和基础设施可用性的焦虑，公司如何应对 - 公司与日立美国合作，为有需要的合作伙伴提供包括充电基础设施在内的支持，同时与客户密切合作优化相关需求 [71] 问题: 进入商业化后公司的资本需求规划 - 公司认为有足够流动性将P7平台推向商业化并推进其他商业项目，会根据业务周期和需求在合适的形式和时间探索筹集债务和股权资本的机会 [44] 问题: 供应链中断情况及趋势，如何缓解 - 公司供应链稳定，会监控供应链干扰情况，在合理情况下采用多个供应商确保供应充足，目前未看到无法解决的重大干扰 [60] 问题: 25辆订单零部件的交付提前期，若需求变为50辆能否满足 - 公司根据提前期进行了规划，目前订单能满足认证、测试和首批交付车辆的需求，计划的供应链与生产计划无冲突 [65] 问题: 吸引客户的关键变量 - 客户最看重的是总拥有成本（TCO） [70]