财务数据和关键指标变化 - 二季度营收从上个季度的2.846亿美元增至3.755亿美元，增长31.9%；成本从2.088亿美元增至2.609亿美元，增长4.1%，占营收比例从73.4%降至69.5%；销售、一般和行政费用从3210万美元增至3620万美元，增长12.8%；营业利润为6040万美元，上一季度为2300万美元；EBITDA为8060万美元，上一季度为4300万美元 [12][13] - 与去年同期相比，2022年二季度营收从1.888亿美元增至3.755亿美元；营业利润为6040万美元，去年同期为营业亏损120万美元；EBITDA为8060万美元，去年同期为1730万美元；摊薄后每股收益为0.22美元，去年同期接近盈亏平衡 [15] - 2022年二季度成本为2.609亿美元，占营收69.5%，去年同期为1.458亿美元，占营收77.2%；销售、一般和行政费用从2940万美元增至3590万美元，占营收比例从15.6%降至9.6%；折旧和摊销为2010万美元，去年同期为1790万美元 [16][17][18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 技术服务部门营收增加8980万美元，增长33.7%，营业利润为5980万美元，上一季度为2180万美元；支持服务部门营收增长6.2%，至1940万美元，营业利润为330万美元，上一季度为280万美元 [14] - 与去年同期相比，技术服务部门二季度营收为3.561亿美元，增长102.2%，营业利润为5980万美元，去年同期为140万美元；支持服务部门二季度营收为1940万美元，增长53.5%，营业利润为330万美元，去年同期为营业亏损220万美元 [18][19] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司对当前行业前景有信心，基于财务实力，计划投资提升完井业务产能，包括压力泵送业务 [21] - 公司专注长期投资，维持生产能力，实现行业领先财务回报，利用技术实现环保服务，并恢复定期季度股息 [22] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 二季度财务结果反映了高利用率和价格改善，地缘政治事件使世界更依赖美国等政治稳定市场的油气能源，尽管季度末油价下跌，但仍能激励客户钻井和完井；天然气价格达10多年来最高，激励客户钻探天然气井 [8][9] - 公司虽面临劳动力短缺、设备交付时间、客户预算和通胀压力等问题，但认为不会对财务结果产生重大影响 [9] 其他重要信息 - 二季度运营8个水平压力泵送车队，季末重新启用第9个车队；2022年二季度资本支出为3150万美元，预计全年资本支出约1.5亿美元，大致用于现有设备维护和选定增长机会；维护资本支出增加，用于翻新将于2023年投入使用的现有车队；公司还将支付约2000万美元，用于2021年收购的压力泵送车队的最终租赁付款 [20] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 关于翻新的资本支出需求、闲置资产可翻新数量及投资决策 - 公司有1 - 2个闲置车队可在无需大量投资的情况下重新启用；翻新项目已启动，相关支出预计在今年年底前完成，翻新后的车队将于2023年初投入使用；此次翻新导致资本支出预期从1.15亿美元增至1.5亿美元 [26] 问题2: 2023年上半年交付的新建设备是否为增量资本支出 - 该支出将在2023年发生 [28] 问题3: 新资产建设时对客户承诺、合作时长的考虑 - 公司与客户一直保持沟通，虽未确定具体客户机会，但对获得设备额外工作量有信心；新增翻新或全新车队投入使用时，预计需退役或停用部分现有车队，以维持生产能力 [29][30] 问题4: 按业务部门的收入细分情况 - 2022年二季度，压力泵送业务收入占比51.8%，井下工具和电机业务（Thru Tubing Solutions）占比23.9%，连续油管业务占比9.7%，租赁工具业务占比3.8%，氮气业务占比2.9%，液压修井业务占比1.9% [31] 问题5: 二季度是否有8个水平车队，现在是否为9个，是否有垂直车队，三季度是否可按平均9个水平车队和2个垂直车队估算 - 情况属实 [33][34][35] 问题6: 新车队是否为Tier 4双燃料，资产构成情况 - 新车队为Tier 4 DGB，还配备了如搅拌器等支持设备，不需要更多拖拉机 [36] 问题7: 对连续油管市场的看法、当前活跃情况及扩展计划 - 连续油管业务有所改善，公司暂无重大扩展计划，但认为该业务是服务组合的有益补充，可与特定客户捆绑服务；公司目前有17个大直径和10 - 11个小直径连续油管设备 [38] 问题8: 翻新和新订购的车队是否会使车队总数保持在9个 - 翻新和新购车队投入使用时，预计需停用2个现有车队；公司还有1 - 2个闲置车队可在无需额外支出的情况下启用，若启用1个，车队总数将达10个；目前公司有9个车队，正在评估闲置车队的下一步计划 [40][41] 问题9: 现在从卡特彼勒订购新发动机的时间滞后情况 - 订购时间延长，公司一直在与供应商合作提前订购；做出新增车队和翻新的决策前，与供应商进行了长时间沟通和协调 [42][43] 问题10: 勘探与生产公司（E&Ps）的合同签订情况，是否在讨论锁定2023年车队价格 - 公司目前没有大量2023年长合同，但正在进行相关讨论；公司在二叠纪盆地市场地位良好，客户类型一半为现货客户，一半有一定期限的合同，合同通常允许在价格大幅上涨时调整价格，合同期限一般较短，有助于公司运营规划和提高效率 [44] 问题11: 资本支出指导从1.15亿美元增至1.5亿美元的原因，翻新车队支出情况 - 近期重新启用闲置车队无需大量资本支出，但正在进行的翻新项目支出较大，涉及更换主要部件、采用新技术以提高产能、减少排放和提高效率 [48][50] 问题12: 今年的气球付款是否包含在资本支出指导中 - 2000万美元的最终气球付款不包含在1.5亿美元的资本支出指导中，但可视为必要支出 [51][53] 问题13: 2023年初购买新设备及支持设备的价格 - 新设备及支持设备总价约5000万美元 [54]