财务数据和关键指标变化 - 2021年第一季度营收为1.826亿美元，较上一年第一季度的2.438亿美元减少1.826亿美元，主要因活动水平显著降低、2月恶劣天气及价格下降 [9] - 2021年第一季度运营亏损为1050万美元，上一年第一季度调整后运营亏损为1320万美元 [9] - 2021年第一季度EBITDA为780万美元，上一年同期调整后EBITDA为2580万美元 [9] - 2021年第一季度每股亏损0.05美元，2020年第一季度调整后每股亏损0.04美元 [9] - 2021年第一季度营收成本为1.462亿美元，占营收的80.1%，上一年第一季度为1.819亿美元，占营收的74.6% [10] - 2021年第一季度销售、一般和行政费用降至3060万美元，上一年第一季度为3650万美元 [11] - 2021年第一季度折旧和摊销降至1780万美元，上一年第一季度为3930万美元 [11] - 与上一季度相比，2021年第一季度营收增长22.9%，从1.486亿美元增至1.826亿美元 [13] - 2021年第一季度营收成本增加2830万美元，即24%，增至1.462亿美元 [13] - 2021年第一季度销售、一般和行政费用增长17.6%，从上一季度的2600万美元增至3060万美元 [14] - 2021年第一季度资本支出为1180万美元，预计2021年全年资本支出约为5500万美元 [17] - 第一季度末公司现金余额为8540万美元，且无债务 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 技术服务部门本季度营收较上一年同期下降24.2%，2021年第一季度运营亏损为580万美元，上一年第一季度为1220万美元 [12] - 支持服务部门本季度营收较上一年同期下降38%，2021年第一季度运营亏损为290万美元，上一年第一季度运营利润为150万美元 [12] - 与上一季度相比，技术服务部门营收增加3370万美元，即24.2%，增至1.726亿美元，本季度运营亏损为580万美元，上一季度为1130万美元 [15] - 支持服务部门营收增加31万美元，即3.2%，增至1000万美元，本季度运营亏损为290万美元，上一季度为260万美元 [16] - 2021年第一季度公司运营5个水平压力泵送车队，与上一季度相同，但利用率有所提高，近期又增加了1个水平车队 [16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于资本纪律，在有更大信心经济回报能证明投资合理之前，不计划增加增量产能 [19] - 公司希望成为环保友好型公司，正在调整运营以尽可能减少排放，正在对另一个车队进行升级，使其具备双燃料能力，届时三分之二的已部署车队产能将符合ESG标准 [19] - 行业竞争激烈，公司在压力泵送和整体业务中保持定价纪律，注重盈利性营收增长 [24][27] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2020年是充满挑战的一年，随着全球逐渐应对新冠疫情，碳氢化合物需求正在缓慢复苏，石油库存已降至接近五年平均水平，油价和天然气价格前景乐观，将支持行业活动适度增长 [7] - 2021年开局令人鼓舞，活动水平和价格基本符合年初预期，随着时间推移，所有迹象都指向持续的适度复苏 [19] 其他重要信息 - 会议提到了一些非GAAP运营绩效指标，包括调整后净亏损、调整后每股亏损、调整后运营亏损、EBITDA和调整后EBITDA，使用这些指标是为了在不考虑非经常性项目的情况下，持续比较不同时期的业绩，且公司需使用EBITDA报告循环信贷安排下的财务契约合规情况 [4] - 公司官网提供了这些非GAAP财务指标与最接近的GAAP财务指标（运营亏损、净亏损和每股亏损）的对账信息 [5] - 2月异常寒冷的天气估计使公司EBITDA减少约500万美元 [7] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 请提供不同业务部门的营收细分情况，以及对今年价格走势的看法 - 2021年第一季度，压力泵送业务占营收的41.0%，油管解决方案、井下工具和电机业务占30.9%，连续油管业务占8.1%，氮气业务占6.1%，租赁工具服务业务占3.3% [23] - 第一季度公司有机会转嫁部分成本增加，但从净价格改善角度看，仍需等待，市场竞争依然激烈，公司在压力泵送和整体业务中保持定价纪律，部分营收增长是为了覆盖成本增加 [23][24] 问题2: 如何看待增量指标，是否会恢复到历史水平 - 公司认为增量指标会恢复正常，除了可能因转嫁成本增加带来的营收增长外，预计增量指标将回归更传统的指标 [26] - 强调定价纪律对于实现正常增量指标的重要性，公司更关注盈利性营收增长 [27]