财务数据和关键指标变化 - 第一季度总销量超19300台，较去年第四季度增长近14% [24] - 第一季度营收近4.6亿美元，创历史新高，环比增长约7% [25] - 第一季度总毛利约1.05亿美元，创历史新高，较上一季度的约9000万美元增长17%；总毛利率为23%，高于去年第四季度的21% [26] - 第一季度运营费用为8260万美元，占营收近18%；上一季度运营费用超7400万美元，占营收17% [27] - 第一季度运营收入为2270万美元，上一季度近1600万美元；净利润为910万美元，上一季度为2070万美元 [29] - 第一季度调整后EBITDA为3140万美元，较上一季度的2430万美元增长29% [30] - 截至2022年3月31日，现金及现金等价物（包括受限现金）约为6900万美元；总可用流动性超2.01亿美元；经营活动产生的现金流为3130万美元 [30] 各条业务线数据和关键指标变化 - 动力运动业务板块增长22%，汽车业务板块收入下降；金融和保险净收入增长24%；零部件、服务、配件和商品收入环比增长7.6% [25] - 二手零售动力运动单元销售增长显著，第一季度二手零售动力运动单元销量较21年第四季度增长超43%，该渠道毛利增长80% [10] - 第一季度新动力运动单元销量超9600台，新库存受制造商生产和分销限制，预计2022年新动力运动零售单元销量与去年持平 [13][14] 各个市场数据和关键指标变化 文档未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于打造动力运动爱好者的首选目的地，增强全渠道客户服务，扩大全国业务版图，巩固在动力运动领域的领导地位 [6] - 实施客户体验中心，用于高效的库存采购、分销和交付，计划今年晚些时候在达拉斯 - 沃思堡市场开设首个体验中心，并在其他地区复制该模式 [16][17] - 扩展和增强技术栈，优化和整合库存，更好地利用线上和线下交易数据，升级技术基础设施 [18][19] - 发展人才和流程，吸引和留住优秀人才，建立可扩展的组织，第一季度实施区域管理结构 [20][21] - 公司独特的获取和分销高质量二手库存的能力，以及全渠道战略是其核心竞争力，可应对行业供应链挑战和市场竞争 [22] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管面临经济压力、供应链挑战、通胀和利率上升等问题，但公司认为市场存在显著的供需不平衡，需求高于供应，且未出现门店客流量减少的情况 [40][41] - 公司专注于二手业务，提供多种价格区间的产品，具有价格优势；RumbleON金融业务增长显著，带来增量交易；新车辆销售放缓时，服务业务会增加 [42][44][45] - 公司预计2022年新动力运动单元供应将持续受限，全年销量与去年持平或略有下降，但二手零售动力运动单元销量预计同比增长超50% [31][32] - 公司重申2022年全年营收预期在19 - 20亿美元之间，调整后EBITDA至少为1.45亿美元，包括全年最多2000万美元的增量运营和资本投资 [33] 其他重要信息 - 公司的现金报价工具是关键差异化因素，已在55个门店推出，捕获率大幅提高 [9] - 公司正在实施新的交付系统，以实现近实时的库存补充，确保车辆在正确的时间、地点以合适的价格供应，并提供一致的车辆图片、视频和描述 [11][12] - 公司计划今年完成数字库存系统和零售门店网站的全面整合，以支持零售增长战略 [13] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 消费者是否受到通胀和购买力下降的压力，是否有消费转向或融资倾向？ - 公司表示虽看到其他车辆细分市场的相关报告，但自身门店客流量未受影响；经济压力是逆风因素，但也有一些顺风因素，如供需不平衡、专注二手业务、RumbleON金融业务增长、服务业务增加和积极的季节性因素等，可抵消部分经济压力 [40][41][46] 问题2: 今年最多2000万美元的技术投资，目前已花费或承诺多少，是否可推迟到明年，哪些是一次性投资，哪些是经常性投资？ - 2000万美元投资涵盖设施升级、体验中心、技术和人才流程等方面；目前处于早期阶段，设施和体验中心方面已签署达拉斯履行中心的租约，技术方面第一季度已资本化170万美元投资；大部分投资将体现在资产负债表上，但也有相当一部分会计入损益表；履行中心投资为一次性，技术将持续投资，人才和流程方面实现内部化后有望降低SG&A成本 [48][49][52] 问题3: 公司各项举措的最新进展和时间表，以及其他市场机会？ - 达拉斯体验中心处于设计阶段，预计今年全面运营；公司正在确定其他市场机会，如亚利桑那州、佛罗里达州和东北部地区；公司将继续推进市场整合和体验中心建设，认为体验中心可解决短期履行需求，并探索未来动力运动车辆零售模式 [54][55][56] 问题4: 从OEM合作伙伴处获得的库存信息，如何应对新、二手市场的供应链风险，是否比小竞争对手有优势？ - 公司不期望受到特殊对待，注重提高库存周转率，认为照顾好客户和扩大市场份额的零售商将获得更多机会；供应链信息不一，部分制造商预计2023年有20%的改善，甚至2022年也有改善，而部分制造商预计减少最多25%；公司认为供应将继续受限，但可维持现有水平，且看到部分改善迹象 [57][58][60] 问题5: 本季度毛利率改善的原因，以及二手零售单元销售指引变好后，毛利率预期是否改变？ - 毛利率改善主要是由于库存可用性，多数门店库存短缺，营销重点是通过现金报价工具收购车辆，以满足需求；公司认为市场上有大量未被利用的资产，其现金报价工具提供无摩擦的真实现金报价，具有竞争优势 [62][63][64] 问题6: 网站上第三方产品列表策略的变化，以及网站上自有库存和第三方列表的比例？ - 公司战略性地淘汰了几家经销商，目的是收集数据以支持现金报价业务；网站上约6.2万辆车中，自有零售网点的车辆约1.4万辆 [67][68] 问题7: 第一季度业绩与预期的对比，以及在宏观经济变化下对全年指引的信心？ - 第一季度情况较复杂，3月是重要月份；公司对全年指引充满信心，虽保持谨慎乐观，但内部非常乐观；公司专注于实现盈利增长，认为市场整合、改善客户服务和引入技术是竞争优势 [71][72][75]