财务数据和关键指标变化 - 第一季度净销售额为1.99亿美元，调整后每股收益为0.92美元，处于指引区间上限 [21] - 第一季度毛利润率为33%，处于32.5% - 33.5%指引区间中点 [46] - 2020年第一季度GAAP净收入为1330万美元，较第四季度净亏损改善4210万美元；调整后每股收益为0.92美元，处于0.75 - 0.95美元指引区间上限 [48] - 第一季度末现金头寸为3.083亿美元，较12月31日增加1.414亿美元；净现金头寸为3530万美元 [70][71] - 第一季度运营活动产生860万美元现金，自由现金流为负250万美元 [73] - 预计2020年有效税率为24% - 25%，高于此前沟通的20% - 21% [68] - 第二季度收入预计在1.9亿 - 2.05亿美元之间，毛利润率预计在32.5% - 33.5%之间；GAAP每股收益预计在0.58 - 0.78美元之间，调整后每股收益预计在0.8 - 1美元之间 [83][85][86] 各条业务线数据和关键指标变化 ACS业务 - 第一季度净销售额为6500万美元，与上一季度基本持平；ADAS需求环比两位数增长，无线基础设施需求略有增加，航空航天和国防需求下降 [25] - 预计第二季度ACS总收入将较第一季度略有增加，无线基础设施销售将显著增长，ADAS收入预计下降 [26] PES业务 - 第一季度净销售额为4700万美元，较第四季度增长6%；EV/HEV和可再生能源市场需求两位数增长，铁路和变频驱动器需求下降 [31] - 预计第二季度PES收入在多数市场细分领域将下降，汽车需求预计因工厂关闭而降低 [31] EMS业务 - 第一季度净销售额为8400万美元，环比增长4%；通用工业和公共交通需求反弹，EV/HEV电池应用销售增长，便携式电子设备需求下降 [34][35] - 预计第二季度EMS销售将因汽车、通用工业和便携式电子设备需求疲软而下降 [37] 各个市场数据和关键指标变化 - 第一季度，中国业务环境受疫情影响，无线基础设施和便携式电子设备需求下降，后期订单有所增加；汽车需求在季度末开始减弱 [16][45] - 预计第二季度，传统汽车、便携式电子设备和通用工业市场需求将因疫情挑战而减少，5G无线基础设施需求有望增加 [17][18] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司采取多元化市场战略，应对疫情挑战，同时注重控制支出，实施成本降低计划，灵活调整制造成本和管理运营费用 [24] - 在5G无线基础设施市场，面临贸易紧张局势和成本降低压力，中国OEM重新设计基站系统，公司可能在一家主要中国OEM市场份额受限 [27][28] - 长期看好ADAS市场，但短期内受汽车工厂关闭和销售下降影响，需求不确定 [29][30] - 持续看好EV/HEV市场长期机会，凭借领先的宽带隙半导体氮化硅衬底技术，不断获得设计订单，并将继续投资以实现长期增长 [32] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对第一季度业绩感到满意，尽管市场条件具有挑战性，但第二季度展望预计与第一季度一致 [38] - 由于疫情在部分市场的影响，第二季度之后的能见度极为有限，但公司有坚实基础应对当前环境，将寻求机会提升战略地位和优势 [39] - 公司财务状况良好，有能力承受当前经济挑战，并投资于增长机会 [77] 其他重要信息 - 疫情初期，公司迅速采取安全措施，保护员工健康，全球运营和供应链团队采取措施维持业务连续性 [9][10] - 公司为抗击疫情提供医疗应用产品，如呼吸机和检测设备，但相关产品销售在EMS业务中占比小 [36] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 中国基础设施业务及与供应商动态对公司增长的影响 - 贸易政策等因素影响公司在中国一家OEM的业务，但在其他OEM预计Q2接近历史份额，全球其他地区基站部署中份额有望保持强劲 [94][95] 问题2: 长期毛利率扩张潜力 - 公司运营团队在成本降低、产量提高和效率提升方面表现出色，未来毛利率提升将受益于成本控制和产量增长两方面 [97][98] 问题3: 2020年末和2021年业务增长和变化情况 - 公司认为EV/HEV市场趋势依然强劲，5G电信和航空航天与国防领域有望增长，但5G业务受中国市场份额影响增长受限 [100][102][103] 问题4: 公司与中国领先供应商的业务前景 - 情况不明朗，Q2之后难以预测 [105] 问题5: Q2是否为无线电信收入近期高点 - Q2及下半年中国基站建设将增加，公司将参与其中，但年底情况难以确定；重新设计和降低内容导致每基站收入减少，限制了增长机会 [109][110] 问题6: 疫情对5G在北美和欧洲市场机会的影响 - 公司希望疫情对带宽需求的增加能加速5G在北美和欧洲的发展，且在ACS业务中已看到相关机会 [112][113] 问题7: Q2是否为ADAS和EV/HEV产品需求近期底部 - ADAS与传统汽车相关，Q2将是下滑季度；EV/HEV情况有待观察，消费者可能更倾向购买此类汽车 [115][116] 问题8: 能否在Q2基础上提高毛利率及效率提升幅度 - 公司认为在效率、产量方面仍有提升空间，从33%提升到35% - 40%的毛利率，约35% - 40%将来自效率提升 [117] 问题9: 公司下游库存水平 - 在EMS业务中，公司优选转换器正在补货，以应对业务反弹，但疫情对工业业务影响的时长和深度难以确定 [127][128] 问题10: 中国、欧洲和美国受疫情影响及恢复情况 - 中国苏州工厂已恢复运营，需求有所回升；欧洲Q2将受到汽车业务影响；美国工厂正常运营，需求因市场而异 [133][134][135]