财务数据和关键指标变化 - 第二季度总租赁收入为1.65亿美元，其中大部分来自长期租赁，仅有17%来自短期租赁或现货市场 [5] - 第二季度EBITDA等效现金流约为1.24亿美元，过去12个月的EBITDA等效现金流约为4.76亿美元 [5] - 第二季度净利润约为5700万美元，每股收益为0.45美元，其中包括1300万美元的船舶出售收益和利率互换的正向市值调整 [5] - 公司宣布每股0.23美元的股息，较上季度增长4.5%，股息收益率约为8.7% [6] - 公司固定利率租赁积压从上一季度的36亿美元增加到37亿美元 [14] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第二季度集装箱船队产生约8900万美元的毛租赁收入，其中包括380万美元的燃料节省利润分成 [20] - 油轮船队在第二季度产生约3500万美元的毛租赁收入，较上一季度的3000万美元有所增加 [21] - 干散货船队在第二季度产生约3100万美元的毛租赁收入，其中包括140万美元的利润分成 [22] - 钻井平台在第二季度产生约1000万美元的租赁收入 [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司宣布以2.225亿美元收购4艘现代生态设计苏伊士型油轮，预计将在未来两个月内交付 [8] - 公司预计这些油轮将在第四季度初产生全现金流效应，预计每年EBITDA贡献约为3000万美元 [9] - 公司出售了最后两艘VLCC，标志着公司从单一客户和单一资产类别向多元化船队和多个客户的转变 [10] - 公司拥有两艘恶劣环境钻井平台，其中一艘已与康菲石油公司签订长期合同，积压超过4.5亿美元 [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司通过收购和租赁安排，今年已增加超过13亿美元的固定租赁积压，目前积压总额为37亿美元 [32] - 公司致力于通过处置老旧资产并投资于现代和更节能的资产来持续改善船队质量 [32] - 公司通过与Seatankers集团的合作，提供从结构化融资到全服务期租赁的广泛服务 [17] - 公司通过时间租赁保留更多资产残值，在当前原材料成本上升和通货膨胀的环境下，这对公司和股东有利 [18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为油轮市场处于周期的有利位置，订单量处于历史低位 [9] - 公司预计恶劣环境钻井平台将从行业活动增加中受益，其中一艘平台已签订长期合同，另一艘平台将在2023年寻求新合同 [32] - 公司对未来的现金流、债务偿还和持续分配能力有很强的可见性 [32] 其他重要信息 - 公司在第二季度末拥有2.24亿美元的现金及等价物，并预计在第三季度通过10艘干散货船的再融资释放约5000万美元 [29] - 公司拥有4艘无债务船舶，总租赁价值约为7450万美元 [30] - 公司预计将在第四季度完成对科赫工业子公司租赁的苏伊士型油轮的高级银行融资 [30] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 某些船型的资产价值非常高，是否有计划出售资产以筹集更多现金？ - 公司表示所有资产都可以在合适的价格出售，但主要关注长期租赁和服务这些租赁的资产 [35] - 公司有一些短期租赁和现货市场的资产，如5艘超灵便型散货船和2艘化学品船 [36] - 公司强调资产出售和再投资是业务的自然部分，目标是投资于更新、更现代的船舶 [36] 问题: 在收购方面，油轮市场是否更具吸引力？ - 公司表示会考虑所有行业，但必须结合正确的资产、对手方和租赁结构来管理风险 [38] - 公司认为油轮市场看起来有趣，但必须确保交易结构能够有效摊销到中期折旧价值 [38] - 公司强调多元化资产和市场方法的重要性，以避免单一行业周期波动带来的风险 [38]