财务数据和关键指标变化 - 2020年第三季度，公司净运营收入为1580万美元，较2019年同期的1590万美元减少1%；每日期租等价收入为16219美元，较2019年同期的20143美元降低19%；EBITDA为1270万美元，高于2019年同期的980万美元；净利润为360万美元，高于2019年同期的70万美元 [22][23][27] - 2020年前九个月，公司净运营收入为2100 - 2810万美元，低于2019年同期的3070万美元；每日期租等价收入为10267美元，低于2019年同期的约12000美元；EBITDA为1160万美元，较2019年同期的1190万美元略有下降；净亏损为1600万美元，高于2019年同期的1480万美元 [28][31] - 截至2020年9月30日，公司现金及现金等价物为3380万美元，股东权益为8650万美元，较2019年底的1460万美元和2990万美元有所增加；高级有担保债务从1.83亿美元降至1.6亿美元 [32][33] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2020年第三季度，公司船队记录了973个创收日，高于2019年同期的709个运营日；船舶运营费用为640万美元，高于2019年同期的480万美元；财务费用为530万美元，低于2019年同期的610万美元 [22][24][26] - 2020年前九个月，公司运营费用总计增长16% [30] 各个市场数据和关键指标变化 - 2020年第三季度，好望角型船运费率从上半年的日均约7100美元跃升至下半年至今的约20600美元，当前费率约为12000美元/天；公司船队第三季度的日均TCE为16219美元，较2020年前六个月的7000美元/天有显著改善 [7][8] - 截至2020年第四季度，公司商业表现跟踪BCI指数，该指数本季度至今平均约为20500；预计本季度TCE将约为17000美元/天 [9] - 2020年10月，中国官方工业生产指标同比增长6.9%，前10个月钢铁产量同比增长5.5%，总计8.75亿吨 [46] - 预计2021 - 2022年，贸易量将恢复约3%的平均增长；好望角型船订单处于2003年以来的最低水平，2020年新造船订单约为250万载重吨，远低于2018年的2070万载重吨和2019年的1420万载重吨 [47] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重点是将大部分船舶采用与指数挂钩的安排，以便在市场条件有利时获得高租金率 [10] - 公司强调提高船队的环境效率，并与知名租船人建立长期关系，以确保船队在当前环境下持续取得商业成功 [49] - 行业过去三年受到贸易战、淡水河谷大坝灾难和新冠疫情等事件影响，但市场表现出韧性，预计随着一次性事件影响消散，市场将维持在更高水平 [43] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对好望角型市场前景持乐观态度，认为全球经济刺激和基础设施投资将推动市场进一步上涨 [10][44] - 预计2021年市场环境波动性将降低，公司有望受益于市场的可持续复苏 [29][39] - 公司目前正专注于与Jelco就次级贷款到期问题达成友好安排，相信能找到对各方都有利的解决方案 [40] 其他重要信息 - 2020年8月20日，公司完成了最后一次股票和认股权证的公开发行，净收益约为2500万美元；2020年，公司融资活动的净收益约为7200万美元 [13] - 2020年7月，公司完成了由两艘好望角型船担保的贷款安排的再融资交易，新贷款为2250万美元，公司在第三季度确认了510万美元的收益 [14] - 第三季度，公司获得了一项高级有担保贷款安排的两年延期批准，以及另一项有担保贷款安排的契约放宽批准 [15] - Jelco Delta Holdings作为公司的次级贷款人，未接受公司提出的解决方案，最新豁免期于2020年11月13日到期，触发了公司其余信贷安排的交叉违约条款 [16] - 截至目前，公司首席执行官已按照此前宣布的计划购买了30万股公司普通股；公司至少在2021年3月前不打算进行任何公开发行股票，也不打算实施反向股票分割 [18] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 公司在2020年第三季度购买船舶后，对船舶组合是否满意，以及现金的近期和长期用途是什么 - 公司用筹集的资金大幅降低了杠杆率，购买了一艘无杠杆船舶，目前有足够现金应对未来不确定性；购买的船舶价格低，首航预计净现金收入可观，对公司现金流贡献大；目前因与贷款人的讨论存在不确定性，暂无能力进行类似购买，但如果市场在未来六到九个月恢复到较高水平，可能会考虑额外收购 [52][53][54] 问题2: 公司是否有能力进行类似的船舶购买 - 目前因与贷款人的讨论存在不确定性，暂无能力进行类似购买，但如果市场在未来六到九个月恢复到较高水平，可能会考虑额外收购 [54] 问题3: 请提醒公司2021 - 2022年的盈亏平衡率，以及当前BCI指数与船队的关系 - 2020年公司盈亏平衡率显著降低，加权平均约为14000 - 15000美元/天；BCI指数波动较大，公司在分配资本和现金储备时需谨慎保守 [57][58]