财务数据和关键指标变化 - 公司第二季度调整后EBITDA为1.85亿美元，同比增长超过三倍，去年同期为5800万美元 [3] - 调整后净利润为1.49亿美元，每股收益4.38美元，几乎是去年同期的六倍 [3] - 公司第二季度自由现金流为1.7亿美元，并宣布每股0.25美元的现金分红 [4] - 公司净债务减少1.53亿美元至2850万美元，并在第三季度初实现净债务清零 [15] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司自有船队和8艘租入船队在第二季度贡献了1.7亿美元的自由现金流 [4] - 租入船队的平均租金为2.5万美元/天，其中6艘船在现货市场运营，当前市值为6400万美元 [9] - 公司继续执行回购计划，已回购19艘船，总金额3.65亿美元，减少了利息支出并优化了现金和债务管理 [4] 各个市场数据和关键指标变化 - 第二季度中型油轮现货市场表现强劲，主要受中国和印度原油进口以及俄罗斯和美国原油出口的推动 [5] - 第三季度现货市场季节性回调，但仍高于历史水平，预计第四季度冬季需求将推动市场进一步走强 [7] - 第三季度至今，Suezmax和Aframax船型的平均日租金分别为4.28万美元和4.83万美元，远高于2022年同期水平 [8] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续通过资本分配政策优化资产负债表，并计划在适当时机进行船队再投资 [16] - 公司预计未来两到三年油轮市场将保持强劲，主要受全球石油需求增长、贸易模式变化和船队供应紧张的支持 [12] - 公司计划通过特殊股息或股票回购计划向股东返还额外资本 [18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为油轮市场的基本面支持未来两到三年的强劲表现，尤其是中型油轮市场 [13] - 预计第四季度冬季季节性因素和石油需求增长将进一步推动市场走强 [7] - 公司对现货市场的波动性保持警惕，但认为当前市场条件有利于中长期价值创造 [16] 其他重要信息 - 公司终止了一项6500万美元的未使用信贷额度，以优化流动性管理 [27] - 公司预计2023年全球石油需求将增长320万桶/天，2024年将进一步增长120万桶/天 [10] - 油轮订单量处于历史低位，预计2024年和2025年船队增长率接近0% [12] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于公司资本分配和分红的计划 - 公司计划在2024年第一季度完成剩余8艘船的购买选择权，总金额约2亿美元 [17] - 公司近期不会调整季度分红政策，但会考虑通过特殊股息或股票回购返还额外资本 [18] 问题: 关于俄罗斯原油出口减少对市场的影响 - 俄罗斯原油出口自5月以来减少了约20%，主要转向炼油行业而非出口市场 [20] - 预计随着秋季炼油厂维护，出口量将回升，支持第四季度市场走强 [21] 问题: 关于公司债务管理和未来资本支出 - 公司计划在适当时机使用现金或信贷额度完成船只回购，目标是在未来实现完全无债务状态 [24][25] - 公司优先考虑在适当时机进行船队再投资，以支持长期股东价值创造 [26] 问题: 关于自由现金流盈亏平衡点的变化 - 自由现金流盈亏平衡点从1.5万美元/天上升至1.6万美元/天，主要由于部分租船合同延长且租金有所上升 [29] 问题: 关于现货市场与租船市场的策略 - 公司将根据市场条件灵活调整现货市场和租船市场的比例，以最大化回报 [30]