业绩总结 - 第二季度调整后的EBITDA为（680）万美元，较2021年第一季度的1590万美元下降[5] - 调整后的净亏损为（4150）万美元，每股亏损为（1.23）美元，较2021年第一季度的（2200）万美元，每股亏损（0.65）美元有所增加[5] - Q2-2021的收入为123,332千美元，较Q1-2021的142,777千美元下降了19,445千美元，下降幅度为13.6%[34] - Q2-2021的运营损失为(32,836)千美元，较Q1-2021的(11,100)千美元增加了21,736千美元，增幅为195.5%[34] - Q2-2021的调整后净损失为(41,481)千美元，较Q1-2021的(22,002)千美元增加了19,479千美元，增幅为88.5%[34] - Q2-2021的总损失为(129,144)千美元，调整后为(41,481)千美元[35] 用户数据与市场动态 - 截至2021年6月30日，公司的流动性为2.74亿美元，净债务占资本化比率为36%[5][23] - 2021年上半年，中国原油进口同比下降3%[9] - OPEC+计划在2021年8月至12月期间增加200万桶/日的供应，预计到2022年9月完全解除减产[18] - 2021年第二季度和2021年第三季度初，市场运费持续疲软，预计未来几个季度将出现市场复苏[6][18] 未来展望与策略 - 预计第三季度的收入将增加约120个净收入天，主要由于一艘租入油轮的交付[33] - 预计由于两艘售后回租船舶的回购，利息支出将减少约100万美元[33] 费用与损失 - Q2-2021的航行费用为(71,773)千美元，较Q1-2021的(69,045)千美元增加了2,728千美元，增幅为3.9%[34] - Q2-2021的利息支出为(9,371)千美元，较Q1-2021的(10,133)千美元减少了762千美元，降幅为7.5%[34] - Q2-2021的资产减值损失为(86,686)千美元，已在调整后的运营损失中反映[35] - Q2-2021的其他费用为(593)千美元，较Q1-2021的(1,218)千美元减少了625千美元，降幅为51.4%[35] - Q2-2021的所得税回收为2,119千美元，未发生变化[35] 船舶运营情况 - Q2-2021的船舶干船坞和停航天数为444天，较Q1-2021的275天增加了169天[37] - 截至2021年8月4日，Suezmax和Aframax的可用船舶天数分别为2323天和1208天，已预定的比例分别为41%和36%[16]