业绩总结 - 2021年第一季度调整后EBITDA为1590万美元，较2020年第四季度增加610万美元[5] - 2021年第一季度的收入为142,777千美元，较2020年第四季度的126,992千美元增加了15,785千美元，增幅为12.4%[37] - 调整后净亏损为2200万美元，每股亏损0.65美元，较2020年第四季度的4070万美元亏损（每股1.21美元）有所改善[5] - 2021年第一季度的运营亏损为(11,100)千美元，较2020年第四季度的(18,874)千美元减少了7,774千美元[37] - 一季度的其他收入为743千美元，较2020年第四季度的131千美元增加了612千美元[38] 用户数据 - 截至2021年3月31日，流动性为3.72亿美元[5] - 截至2021年3月31日，净债务占资本化比率为32%[5] 市场展望 - 预计2021年下半年油轮市场将开始复苏，主要受全球油需求增长和油库存正常化的推动[20] - 2021年全球GDP增长预期为6.0%，全球油需求预期为9890万桶/日[21] 成本与费用 - 航行费用在2021年第一季度为(69,045)千美元，较2020年第四季度的(58,649)千美元增加了10,396千美元，增幅为17.7%[37] - 船舶运营费用在2021年第一季度为(43,048)千美元，较2020年第四季度的(41,030)千美元增加了2,018千美元，增幅为4.9%[37] - 预计2021年第二季度的船舶运营费用将增加约100万美元，主要由于维修和保养活动的时间安排[36] 负面信息 - 2021年第一季度，市场活动受到COVID-19影响，油品需求和炼油产量持续低迷[6] - 2021年第二季度，预计净收入天数减少320天，主要由于计划中的干船坞作业和两艘油轮的出售[36] 其他信息 - 一季度的利息支出为(10,133)千美元，较2020年第四季度的(10,414)千美元减少了281千美元[37] - 收入税费用在2021年第一季度为(571)千美元，较2020年第四季度的(11,471)千美元减少了10,900千美元[37] - 一季度的折旧和摊销费用为(26,684)千美元，较2020年第四季度的(28,042)千美元减少了1,358千美元[37] - 预计2021年第二季度的船舶运营费用将增加约100万美元，主要由于维修和保养活动的时间安排[36]