财务数据和关键指标变化 - 2020年第一季度资本支出约为150万美元，全年资本支出预算最高为2000万美元，但因油田服务利用率和定价面临挑战，预算倾向下调 [21] - 第一季度经营现金流为正150万美元，净债务相对稳定，约为7500万美元 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 基础设施业务 - 美国基础设施业务收入环比相对持平，息税折旧摊销前利润（EBITDA）提高了54% [10] - 基础设施部门积压订单目前为4.25亿美元，新管理团队正努力调整业务组合，增加输电和变电站项目占比 [13][24][25] - 预计第二季度基础设施业务利润率为高个位数，并在全年逐步提高至历史目标范围 [28] 油田服务业务 - 2020年第一季度完成1482个阶段作业，平均使用2.7个车队，车队向动态气体混合（DGB）升级工作取得进展 [15] - 第一季度销售约23.9万吨沙子，平均销售价格为每吨13.67美元，每季度混合生产成本约为每吨12美元 [16] - 自去年底报告以来，除了钻机移动业务暂时闲置外，其他业务暂无新增闲置情况 [33] - 截至一周前周六有两个车队在运营，目前减至一个，预计一个车队的作业安排可明确到7月及以后，但情况可能随时变化 [42] - 预计第二季度该业务部门EBITDA为600万 - 900万美元 [43] 沙子业务 - 第一季度EBITDA仍为负值，但环比有所改善，公司严格控制成本，需求面临重大阻力，预计第二季度和第三季度EBITDA与第一季度处于同一区间，从第三季度开始，部分铁路车厢合同到期，成本将降低，业务表现有望改善 [44][45] 工程和制造业务 - 工程业务Aquawolf在第一季度新增了几个新客户，公司正考虑将工程业务融入基础设施业务，参与工程采购和施工（EPC）项目投标，并探索利用制造设施为基础设施团队提供材料和产品 [17] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司近三年前实施的多元化战略开始见效，将继续向工业公司转型，基础设施业务是多元化战略的重要组成部分 [10] - 基础设施业务方面，新管理团队利用现有运营向潜在客户展示公司能力，通过垂直整合工程业务，有望改变业务组合，增加高利润率的输电和变电站项目占比，随着行业需求和投标机会保持强劲，公司有望扩大客户群和地理覆盖范围 [13][25][26] - 油田服务业务方面，鉴于当前市场动态，公司采取保守的资本支出策略，优先将资金用于满足客户对双燃料车队的需求，同时保存现金，等待市场复苏，预计天然气市场将先于石油市场回暖 [30][31] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2020年第一季度面临诸多挑战，新冠疫情影响全球经济，俄罗斯和沙特阿拉伯爆发石油价格战，但欧佩克与23个国家达成的减产协议有望在全球经济重启后支撑油价 [8][9] - 公司多元化的投资组合表现符合预期，基础设施业务受疫情影响相对较小且持续改善，油田服务业务受大宗商品价格影响，但通过控制成本和调整运营规模，公司正在减少开支、保护流动性和维护设备 [19] - 公司认为基础设施业务需求大于供应，国会讨论的基础设施法案若通过，将对公司业务产生积极影响 [26] 其他重要信息 - 公司继续向波多黎各电力公司（PREPA）追讨应收账款，尽管当地近期发生多次大地震，但公司团队重建的基础设施未受影响且运行正常，由于诉讼正在进行中，公司在评论上有所限制 [18] 问答环节所有提问和回答 问题1: 基础设施业务积压订单情况及趋势 - 积压订单从去年底的4.9亿美元降至目前的4.25亿美元，主要是业务组合发生变化，过去积压订单主要集中在利润率较低的配电项目，现在正努力增加输电和变电站项目占比，未来预计配电、输电和变电站项目将均衡发展，公司对基础设施业务前景感到鼓舞，认为需求大于供应，基础设施法案若通过将带来利好 [24][25][26] 问题2: 基础设施业务利润率进展 - 近期两个运营实体Higher Power和5 Stars在4月份实现了正的EBITDA，预计第二季度基础设施业务利润率为高个位数，并在全年逐步提高至历史目标范围 [28] 问题3: 油田服务业务闲置情况及资本支出方向 - 自去年底报告以来，仅钻机移动业务暂时闲置，公司在油田服务业务上资本支出保守，目前主要资金用于将车队转换为双燃料，以满足客户需求，特别是在东北地区，公司全年资本支出预算仍为2000万美元，在油气业务方面注重保存现金，等待市场复苏，预计天然气市场将先于石油市场回暖 [30][31][33] 问题4: 2020年营运资金情况 - 剔除来自PREPA的应收账款后，从建模角度看，预计全年剩余时间营运资金相对平稳 [36] 问题5: 压力泵送业务中DGB车队与传统资产的需求差异及未来趋势 - 双燃料是未来发展方向，公司认为客户更倾向于双燃料能力，目前公司在双燃料转换方面进展顺利，团队已将其纳入正常运营程序，未来将为更多双燃料需求做好准备 [38][39] 问题6: 压力泵送业务当前活跃车队数量、运营决策及第二季度盈利预期 - 一周前周六有两个车队在运营，目前减至一个，一个车队的作业安排可明确到7月及以后，但情况可能随时变化，预计第二季度该业务部门EBITDA为600万 - 900万美元 [42][43] 问题7: 沙子业务成本管理和需求情况 - 公司严格控制成本，需求因完井团队数量减少面临重大阻力，但有少数合同在当前环境下仍能维持，预计第二季度和第三季度EBITDA与第一季度处于同一区间，从第三季度开始，部分铁路车厢合同到期，成本将降低，业务表现有望改善 [44][45] 问题8: PREPA应收账款的处理进度和结果预期 - 法律程序本身进展缓慢，公司将继续推进该过程，相信团队工作质量，将与PREPA及相关各方保持沟通并采取各种措施追讨账款，但目前无法给出明确的时间线 [47]