财务数据和关键指标变化 - 2021年第一季度总营业收入为64亿墨西哥比索，相当于2019年和2020年同期收入的89%和82% [48] - 第一季度EBITDA为13亿墨西哥比索，EBITDA利润率为20%，而2020年同期为27% [51] - 第一季度净亏损为733亿墨西哥比索，净亏损率为114% [51] - 第一季度每可用座位英里成本（CASM ex fuel）为478美元，同比增长157% [49] - 第一季度现金及现金等价物为423亿美元，占过去12个月营业收入的42% [52] - 第一季度每日现金消耗为90万美元，低于预期的120万美元 [53] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第一季度国内市场的可用座位英里数（ASMs）达到2020年同期的105%，而国际市场的ASMs则较弱 [87] - 第一季度每乘客的辅助收入达到创纪录的768墨西哥比索，同比增长36%，占营业收入的49% [26] - 第一季度准时到达率为91%，航班完成率为93% [28] 各个市场数据和关键指标变化 - 第一季度墨西哥国内市场表现较好，而国际市场在季度末有所反弹 [87] - 美国市场的需求恢复主要集中在北向休闲（德克萨斯州和内华达州）、南向休闲（墨西哥海滩目的地）和探亲访友（VFR）需求 [33] - 中美洲市场由于入境限制，需求仍然低迷，但预计随着各国放宽入境要求，需求将有所回升 [34] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划在2021年增加8架A320NEO飞机，主要用于加强墨西哥国内市场的领先地位 [20] - 公司计划在2021年底前将机队规模扩大到100架飞机，并预计在第四季度实现现金流盈亏平衡或正现金流 [55] - 公司将继续通过数字化转型提升客户体验，包括更新网站和应用程序，并计划成为第一家没有传统呼叫中心的航空公司 [42] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为3月是乘客需求和TRASM水平的拐点，预计未来将恢复盈利 [62] - 管理层对夏季需求持乐观态度，预计第二季度的TRASM将接近2019年水平 [69] - 管理层认为墨西哥市场的需求将在今年完全恢复，尤其是在国内市场和美墨市场 [78] 其他重要信息 - 公司计划在2021年下半年推出Volaris萨尔瓦多，并扩展至美国市场 [35] - 公司计划在2021年推出新的数字功能，包括WhatsApp通知和自助行李托运模块 [40] - 公司计划在2021年发布综合年度报告，展示其ESG承诺 [60] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于票价压力和收益恢复的预期 - 第一季度需求较低，公司降低了票价以刺激需求，但通过辅助收入弥补了部分损失 [69] - 随着第二季度需求的回升，公司预计票价将有所改善，TRASM将接近2019年水平 [69] 问题: 关于第二季度和第三季度的运力计划 - 第二季度计划运营2019年同期110%的运力，第三季度将增加8架飞机 [74] 问题: 关于竞争对手的运力和市场动态 - 墨西哥市场仍有约50架Volaris等效A320飞机的运力缺口 [76] - 公司预计需求将在今年完全恢复，尤其是在国内市场和美墨市场 [78] 问题: 关于辅助收入的主要驱动因素和可持续性 - 辅助收入的主要驱动因素包括疫情期间推出的灵活性和保险组合产品 [132] - 公司预计辅助收入占总收入的比例将保持在40%以上，但随着基本票价的回升，比例可能会有所下降 [134] 问题: 关于墨西哥城机场的扩展计划 - 公司计划在墨西哥城增加运力，主要集中在价格敏感的休闲客户市场，包括坎昆、洛斯卡沃斯和普埃布拉等目的地 [144] 问题: 关于哥伦比亚和萨尔瓦多的扩展计划 - 公司已获得在哥伦比亚运营的授权，并计划在2021年下半年推出Volaris萨尔瓦多 [146]