财务数据和关键指标变化 - 第三季度收入增长5%，达到460亿美元，这是连续第十个季度实现同比增长 [29] - 调整后的EBIT为26亿美元，利润率为5.5%，同比提高50个基点 [29] - 调整后的自由现金流为32亿美元，年初至今为59亿美元，现金转换率为74% [31] 各条业务线数据和关键指标变化 - Ford Pro第三季度收入接近160亿美元，同比增长13%，EBIT为18亿美元，利润率为11.6% [33] - Model e产生12亿美元的亏损，全球批发量下降11% [34] - Ford Blue收入增长3%，EBIT为16亿美元，利润率为6.2% [35] 各个市场数据和关键指标变化 - 在美国，混合动力皮卡的销量在过去两年中翻了一番，市场份额接近80% [12] - 中国市场的出口业务贡献超过6亿美元的EBIT [6] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于成本控制，已在电动车成本上减少10亿美元 [8] - 公司在电动车市场的竞争策略包括优化电池供应链和提高产品盈利能力 [8][14] - Ford Pro的商业模式结合了产品、软件和维修服务，推动高利润的重复收入 [10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对未来的信心来自于强劲的产品组合和持续的现金生成能力 [30] - 预计2024年整体调整后的EBIT约为100亿美元，Model e预计亏损约50亿美元 [41] 其他重要信息 - 公司宣布第四季度每股0.15美元的常规股息 [32] - 预计2024年美国和欧洲的SAAR将保持平稳或略有上升 [40] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于Pro EBIT的下降原因 - 管理层提到，第三季度的季节性因素导致Pro EBIT下降，尤其是租赁业务的减少和工厂停工 [43] 问题: Model e的EBIT改善前景 - 管理层表示，Model e的EBIT改善将依赖于成本降低和市场定价压力的管理 [46][50] 问题: 关于保修成本的改善 - 管理层指出，虽然保修指标有所改善，但仍需时间才能在保修费用上体现出成效 [52][55] 问题: 关于未来的定价策略 - 管理层认为，尽管面临定价压力，但产品组合的强劲表现将有助于维持价格稳定 [56][60] 问题: 中国市场的竞争情况 - 管理层确认，中国市场的盈利能力来自于国内市场和出口业务的结合 [63] 问题: 关于成本削减计划的进展 - 管理层表示，已实现部分成本削减目标，未来将继续努力降低成本 [88][91] 问题: 关于股东分配策略的考虑 - 管理层强调，当前保持现金储备是为了应对不确定的经济环境，未来将根据市场情况调整股东分配策略 [78][82]