业绩总结 - 第三季度电商收入为19.683亿美元，同比增长123%[11] - 第三季度电商单位同比增长超过100%[9] - 第三季度电商交易总量同比增长190%[21] - 第三季度每股净亏损为0.72美元，较2020年同期的0.31美元有所增加[39] - 净亏损为9800万美元，较2020年第三季度的3800万美元亏损有所增加[26] - 调整后的EBITDA为-8700万美元，较2020年第三季度的-3600万美元有所恶化[26] - 第三季度的总SG&A费用为5,401千美元，较2020年同期的1,617千美元有所增加[32] - 2021年第三季度的调整后运营亏损为90,593千美元，较2020年同期的36,873千美元有所增加[37] 用户数据 - 81%的零售单位直接从消费者处采购，较第二季度的65%有所上升[12] - 2021年第三季度的交易量为1,749，较2020年同期的1,775有所下降[36] - 2021年第三季度的每辆车的GPPU（每单位毛利润）为2,175美元，较2020年同期的1,572美元有所增加[36] 未来展望 - 预计到2021年底，最后一公里配送渗透率将达到50%[18] - 公司在第三季度开设了第30个最后一公里配送中心，提前一个季度完成年度目标[18] 新产品和新技术研发 - 第三季度电商每单位毛利(GPPU)达到2560美元，超出预期的2350-2450美元区间[9] 负面信息 - 由于劳动力短缺和第三方供应链合作伙伴的需求上升，当前面临再加工和物流的约束[18] - 非GAAP净亏损为94,710千美元，较2020年同期的37,850千美元有所增加[40]