公司概况 - 公司是全球供应链服务提供商，2021年8月剥离物流业务，专注于零担货运和卡车经纪两大核心业务，员工4万，服务超5万客户，分布于744个地点，两大业务贡献超90%的营业收入[164][165] - 零担货运业务是北美第三大提供商，拥有291个终端，覆盖近99%美国邮政编码和加拿大关键地区；卡车经纪业务是全球第二大提供商，全球网络有8.5万独立承运人，超百万辆卡车[22][23][82][173][176] 财务表现 - 2021年第二季度，公司收入31.9亿美元，同比增长50%；调整后EBITDA为3.31亿美元，上年同期为8400万美元；运营收入1.75亿美元，上年同期亏损9800万美元[38][211][212] - 2021年全年，公司预计调整后EBITDA为11.95 - 12.35亿美元，其中下半年为5.74 - 6.14亿美元；调整后摊薄每股收益为4.00 - 4.30美元；自由现金流为4 - 4.5亿美元[43] 业务优势 - 受益于宏观趋势和行业顺风，涉足电商等快速增长领域，工业需求复苏，电商发展增加零担货运需求，运输外包趋势使卡车经纪业务份额增加[35][167][184] - 技术领先，过去十年投入超30亿美元用于技术，拥有XPO Connect™和XPO Smart™等专有技术，提高运营效率和利润率，如XPO Connect™使经纪业务订单数字化率达60%，XPO Smart™使零担货运码头运营效率提升5% - 7%[31][168][192][193][199] - 规模效益显著，零担货运和经纪业务规模为客户提供服务，实现运营杠杆，采购优势和持续创新[169] 发展战略 - 持续去杠杆，目标是到2023年上半年将净杠杆率降至1.0x - 2.0x，以获得投资级信用评级[31][169] - 加大技术投入，预计分拆后每年在技术上平均投入约3亿美元，拥有900名技术人员[37] 风险因素 - 公司前瞻性陈述受多种风险影响，包括经济状况、新冠疫情、资产投资、成本和收入计划实施、公司整合、知识产权、汇率波动、燃料价格、自然灾害、分拆影响、信息技术系统、债务、利率、第三方关系、司机招聘、劳动问题、诉讼、自保索赔、福利计划、政府监管和竞争等[11][233]