业绩总结 - 2022年第三季度营业利润为12亿欧元，相较于2021年第三季度的亏损5亿欧元，恢复显著[4] - 2022年第三季度总收入为73.29亿欧元，较2021年第三季度的27.09亿欧元增长了171%[11] - 2022年第三季度乘客收入为64.16亿欧元，较2021年第三季度的19.99亿欧元增长了221%[11] - 2022年第三季度的税后利润为8.53亿欧元，经营结果（不含特殊项目）为12.06亿欧元[85] - 预计2022财年预期营业利润为约11亿欧元，其中第四季度预计利润为约4亿欧元[6] 用户数据 - 2022年第三季度的乘客运输量为29,535,000人，同比下降14.5%[90] - 2022年第三季度的客座率为87.0%，同比下降0.7个百分点[91] - 2022年第三季度，乘客运输量达到29,535,000人次，同比增长90.9%[94] - 2022年9个月，乘客运输量达到69,504,000人次，同比增长195.1%[94] - 2022年第三季度，乘客载运率为87%，较去年同期增加31.0个百分点[100] 未来展望 - 预计2022年全年的经营利润为约11亿欧元，假设没有进一步的COVID-19相关挫折[77] - 2022财年计划运力为78%，第四季度计划运力为87%[6] - British Airways计划在2023年4月之前招聘额外的4,000名员工，3季度申请人数达到27,000[53] 新产品和新技术研发 - IAG目标到2030年实现10%的可持续航空燃料(SAF)使用，约为100万吨，目前已签约25%的2030年SAF需求[62] - IAG Cargo与Neste合作，计划在2021年开始使用废弃食用油作为可持续航空燃料[62] 市场扩张和并购 - 英国航空在2022年第三季度的乘客收入为28.81亿英镑，较2021年第三季度的7.21亿英镑增长了300%[17] - Iberia的优质休闲收入在第三季度超过2019年水平约20%[67] - 西班牙国内预订在过去5周内保持在2019年水平的约105%，收入为约115%[70] 负面信息 - 运营利润率为12.2%，包括不利的外汇影响为-£87百万[18] - 非燃料单位成本较2019年第三季度增长34%；燃料单位成本增长30%[18] 其他新策略和有价值的信息 - IAG的忠诚度计划在2022年前9个月注册的新客户数量超过2019年全年[55] - IAG的乘客准点率在过去一段时间内有所改善，取消率在逐步降低[50] - IAG在2022年与Aer Lingus达成了所有工会的协议[58]