业绩总结 - 2021财年运营损失为30亿欧元，符合预期[3] - 2021年第四季度的运营损失缩小至3亿欧元，恢复能力提升至2019年水平的58%[3] - 2021年第四季度首次实现正EBITDA，达到2.5亿欧元[3] - 2021年下半年的运营现金流显著为正，达到10亿欧元[3] - 2021年末流动性增加至120亿欧元，较2021年9月底的106亿欧元有所上升[3] - 净债务减少至117亿欧元，较2021年9月底的124亿欧元有所下降[3] - 2021年第四季度总收入为35.34亿欧元，同比增加171%，但较2019年下降43%[16] - 2021财年总收入为3.77亿欧元，同比下降82%[92] - 2021财年运营支出为7.24亿欧元，同比下降61%[92] 用户数据 - 2021年第四季度乘客运输量为15,309,000人次，同比增长256.2%[105] - 2021年全年，乘客运输量为38,864,000人次，同比增长24.3%[105] - 2021年第四季度，欧洲地区乘客运输量为6,842,000人次，同比增长324.7%[105] - 2021年第四季度，北美地区乘客运输量为1,217,000人次，同比增长576.1%[105] - 2021年第四季度，拉丁美洲及加勒比地区乘客运输量为1,068,000人次，同比增长257.2%[105] - 2021年第四季度，亚洲及太平洋地区乘客运输量为34,000人次，同比下降2.9%[105] 未来展望 - 2022财年预计运营结果将从第二季度开始盈利，并在全年显著盈利[9] - 2022年第一季度的运力预计为2019年水平的65%[9] - 2022年整体产能预计将达到2019年的约85%[76] - 2022年第一季度产能预计为2019年的约70%[77] - 2022年预计交付25架飞机[33] 财务状况 - 2021年资本支出为7亿欧元，低于之前指导的13亿欧元[3] - 2021年第四季度净债务减少7亿欧元[37] - 2021年12月31日的总债务为196.1亿欧元[38] - 2021年12月31日的净债务为116.67亿欧元[38] - 2022年到期的债务为28.04亿欧元[41] - 2022年燃料对冲比例为70%，2023年预计为26%[46] - 2022年第一季度有效混合价格为690美元/吨[46] 其他信息 - 由于COVID-19疫情的影响，实际结果可能与预测结果存在显著差异[115] - 公司的风险管理过程和主要风险因素在2020年年度报告中有详细说明[115] - 未来的运营计划和目标将受到多种已知和未知风险的影响[115] - IAG不承诺更新或修订任何前瞻性声明以反映未来变化[114] - 读者被警告不要过度依赖前瞻性声明[115]