业绩总结 - IAG在2020年第一季度报告的运营损失为€535百万，去年同期为盈利€135百万[3] - 2020年第一季度的总单位收入下降了6.5%（按固定汇率计算）[5] - 2020年第一季度的乘客单位收入下降了7.7%（按固定汇率计算）[5] - 2020年第一季度，全球乘客运输量为19,877,000人次，同比下降18.5%[46] - 2020年第一季度，欧洲地区乘客运输量下降22.8%，为9,582,000人次[46] - 2020年第一季度，北美地区乘客运输量下降16.5%，为2,072,000人次[46] - 2020年第一季度，亚洲太平洋地区乘客运输量下降26.7%，为423,000人次[46] - 2020年第一季度，国内航线乘客运输量为5,023,000人次，同比下降15.2%[46] - 2020年第一季度，乘客载客率为76.4%，较上年同期下降4.3个百分点[46] - 2020年第一季度，货运吨公里为1,173百万公里，同比下降15.7%[46] 成本与流动性 - 2020年第一季度的燃料成本为€1,209百万，因过度对冲导致的异常运营费用为€1,325百万[9] - 每周现金运营成本已从€440百万减少至€200百万，降幅超过55%[17] - 截至2020年4月30日，IAG的总流动性为€10.0亿，其中现金为€6.4亿，未提取的融资为€3.6亿[3] - 2020年第一季度，单位成本（总计）为7.58欧分，同比上升10.8%[37] - 2020年第一季度，非燃料单位成本为5.79欧分，同比上升15.1%[37] - 2020年第一季度，燃料单位成本为1.79欧分，同比下降1.1%[37] 未来展望 - 预计2020年整体乘客运力将减少约50%[26] - IAG预计2020年第二季度的运营损失将显著高于第一季度[30] - 公司预计在2023年之前，乘客需求不会恢复到2019年的水平[32] - 2020年的资本支出计划减少了€1.2亿，预计2020年至2022年之间的机队交付将减少68架[32]