模具行业格局与壁垒 - 模具行业呈现“大行业、小企业”格局，产品以中低端为主，大型、高精密注塑模具细分行业竞争者减少[3] - 技术与人才壁垒：注塑模具技术密集、定制化，对企业技术、人才要求高，新公司难短期具备相关水平[3] - 品牌与客户壁垒：下游汽车厂商选定供应商后倾向长期合作，新进入者难进入供应链[4] - 管理壁垒：模具制造个性化生产，企业需具备较高管理水平，新企业难获认可[5] - 资金壁垒：注塑模具行业固定投资大、交付周期长，进入企业需有较强资金实力[5] 海泰科行业地位与发展战略 - 海泰科凭借多种优势拥有庞大优质客户群体，是诸多国际国内知名汽车相关企业的模具供应商，享有较高知名度和影响力，获多项荣誉[7][8] - 未来三年到五年，海泰科将深耕注塑模具行业、开拓高分子新材料行业，开展技术创新等，目标成为全球领先模塑品牌企业[9] 海泰科（泰国）经营与发展 - 2024年1 - 9月，海泰科（泰国）汽车塑料零部件收入7,003.29万元，较上年同期增长13.84%，占总营收33.60%，预计2024年实现8,000万元营业收入，较2023年增长12.33%[10] - 海泰科（泰国）正在建设新厂房，预计2024年底投入使用，达产后将实现10,046.4万元产值[10] - 海泰科（泰国）未来将在技术创新与升级、拓展国际市场、加强产业链合作、环保与可持续发展、智能化与自动化生产等方面发展[10][11] 海泰科高分子新材料业务 - 公司“年产15万吨高分子新材料项目”与既有业务面向相同客户群体和市场，可资源共享二次开发，目标客户以现有为主兼顾新客户[12] - 公司在改性塑料业务有技术储备等优势，掌握多个核心技术[12] - 项目建成后将提供“模塑一体化”解决方案，提高公司竞争力[13][14] 海泰科产品寿命与订单情况 - 公司模具产品生命周期与客户产品相关，汽车新车型开发与旧车型改款速度加快，为模具行业提供发展空间[15] - 截至2024年9月末，公司在手订单8.78亿元，较上年末增长14.81%，其中新能源汽车注塑模具在手订单3.06亿元，较上期增长21.12%，传统燃油车注塑模具在手订单5.70亿元，较上期增长17.06%[15] 海泰科资本项目支出与业绩预期 - 在建项目“年产15万吨高分子新材料项目”计划总投资50,315.59万元，建设期2年，预计2025年试生产，“海泰科（泰国）新厂房建设项目”计划总投资12,000.00万元，预计2024年底投入使用[16] - 公司首发募投项目2024年及以后模具产量稳步增长，达产后产能约每年1000套，新增产能2025 - 2026年确认收入，可转债募投项目预计2025年试生产，新增产能2026 - 2027年确认收入，近三年以2022年营业收入为基数，2023年增长率不低于10%，2024年不低于20%，2025年不低于30%[17][18] 单台乘用车塑料原材料价值 - 单台乘用车塑料原材料价值受多种因素影响难以预计具体数值，汽车轻量化趋势下塑料零部件市场有发展空间，带动相关行业发展[19]