行业或公司 * 全球航运 核心观点和论据 * 运力增长： 12月运力同比增长6%，11月同比增长9%。空运运价强劲，11月同比增长10%（10月同比增长15%）。 * 美国运力增长： 11月同比增长9%，12月同比增长6%。西海岸市场份额持续增长，11月和12月分别同比增长22%和19%，而东海岸分别下降10%和0%。 * 取消航次增加： 取消航次增加至10.1%（上周为9.9%），高于去年同期的8.0%。总航次数量同比增长约5%，但亚洲-西海岸航次数量比去年高出约23%。 * 闲置率下降： 本周闲置率降至4.2%（上周为4.4%），十年平均水平为4.5%。 * 调度可靠性提高： 10月调度可靠性提高至51.5%（9月为51.4%），平均延误天数增加至5.72天（9月为5.67天）。 * 中东停火： 中东停火可能释放约7%的净集装箱运力。我们估计约8%的集装箱船运力目前被绕好望角的长途航行锁定，1%将被吸收到较低的标准化平均船速中。 * 需求指标： 使用Citi信用卡数据衡量的美国集装箱进口需求指标显示，10月与消费相关的集装箱进口量同比下降约8.0%（9月同比下降约8.2%）。 * 拥堵减少： 全球拥堵水平下降，7天移动平均值为947万TEU，低于上周的965万TEU。美国西海岸的7天移动平均拥堵量增加至77万TEU（上周为69万TEU），而东海岸减少至83万TEU（上周为90万TEU）。东南亚的拥堵水平为95万TEU，低于之前的峰值119万TEU。 其他重要内容 * 分析师团队： Sathish B Sivakumar, Kaseedit Choonnawat, Chloe Fu, Anton Proutorov * 研究机构： Citi Research * 日期： 2024年11月27日 * 报告页数： 30页