公司发展历程 - 2010年7月23日成立，起源于北京市科学技术研究院下属的劳动保护研究所，打破外资在我国轨道交通减振降噪行业的垄断，实现技术与产品国产化替代 [2] - 2010 - 2012年，完成阻尼钢弹簧浮置板道床隔振系统国产化科研技术成果转化，开发预制钢筋笼轨排法整体工艺 [2] - 2013 - 2017年，完成“预制式钢弹簧浮置板”产品研发，开发“统一内置”预制浮置隔振轨道技术、产品和成套服务体系 [2] - 2018 - 2023年，推动钢弹簧浮置板从常规地铁速度升级到市域（郊）铁路速度的技术创新，完成中高速钢弹簧浮置板道床技术研究；开展车辆段上盖（TOD）振动噪声预测技术研究和轨道交通智慧运维与病害治理研究 [2] - 2023年1月18日，在上交所科创板挂牌上市，成为新噪声法实施后科创板首家专注于轨道交通声学环保领域的上市公司 [2][3] 轨道声纹在线监测与智慧运维系统 - 七年前开始研发，已对声纹系统的感知端、算法端和应用端全链条进行布局，形成完整解决方案 [3] - 截至2023年末，轨道声纹（断面）在线监测系统自2022年开始已应用于北京、郑州、兰州、天津等城市的多条线路，部署轨道监测断面近40个 [3] - 2024年上半年，与中铁五局集团某公司签订“车载轨道声纹检测仪（自定位线路检查仪）”采购合同，实现首台套落地 [3] 主要产品行业地位 - 2023年核心产品钢弹簧浮置道床减振系统在北京、南昌市场中标率100%，天津市场90.55%、广州市场90.91%、合肥市场67.46%、郑州市场51.34% [3] - 主要产品应用于33个城市的140余条线路的轨道交通项目建设，市场覆盖率超过40%，稳居行业前列 [3] 公司回购进展 - 2024年启动两期回购，第一期还在进行中，第二期已结束 [3] - 截至2024年11月30日，两期回购合计已支付资金总额为人民币57,956,252.22元（不含交易费用） [3] - 截至2024年11月30日，第一期回购已支付总金额为24,969,312.51元（不含交易费用） [3] - 第二期回购于2024年10月10日结束，已支付资金总额为人民币32,986,939.71元（不含交易费用） [3][4] 研发成果 - 2024年上半年累计投入研发费用10,941,467.08元 [4] - 2024年上半年申请发明专利4项，实用新型专利4项，软件著作权7项；获得发明专利5项，实用新型专利8项，外观设计专利1项，软件著作权7项 [4] - 截至2024年6月30日，共拥有专利122项，其中发明专利30项，实用新型90项，外观专利2项 [4] - 入选国家级第三批专精特新“小巨人”复核通过企业公示名单 [4] 毛利率水平看法 - 通过优化人员结构、提高产能利用率等降本增效，积极拓展应用领域、研发新产品改善毛利率水平 [4] - 随着行业环境转好和“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”推广，毛利率水平会提高 [4]