公司发展历程 - 2010年7月由北京市科学技术研究院等合力建设，后引入战略投资人，北京市基础设施投资有限公司成第一大股东，广州轨道交通产业投资发展基金成第二大股东 [2] - 2023年登陆上交所科创板，成新噪声法时代下科创板首只轨道交通声学环保新股 [2] - 实现从传统产品供应商向数据服务商转变，构建“一核两翼多板块”业务发展格局 [2] 公司在手订单情况 - 截至2023年末，在手订单总金额约8.56亿元，城市轨道交通振动与噪声控制未执行金额554,585,236.32元，占比64.78%；智慧运维与病害治理未执行金额288,482,179.97元，占比33.70%；TOD上盖专项精准防治未执行金额7,374,339.70元，占比0.86%；其他未执行金额5,611,796.54元，占比0.66%，新建期业务占比60＋%，运维期业务占比30%＋ [3] - 截至2024年6月30日，共有在手订单8.31亿元 [3] 子公司九州晟邦情况 - 公司与中晟华远共同出资设立，注册资本1000万元，公司出资510万元，占比51% [3] - 主要业务包括轨道交通环境影响评价、环境噪声咨询、碳减排咨询及碳资产管理服务 [3] - 2024年6月筹备内蒙古自治区功能区声环境自动检测项目，10月中标内蒙古功能区声环境自动监测系统购置项目（东部区）标段 [4] 公司应收账款情况 - 应收账款按账龄法计提，1年以内计提5%，1 - 2年计提10%，2 - 3年计提20%，3 - 4年计提50%，4 - 5年计提80%，5年以上全额计提坏账 [4] - 城市轨道交通项目业主多为大型国央企，形成真正坏账概率不大，随着政府化债政策实施，项目回款情况有望改善 [4] 轨道声纹在线监测与智慧运维系统情况 - 由轨道声纹（断面）在线监测系统、轨道声纹（线路）在线监测系统、车载轨道声纹监测系统（便携）和工务智慧运维管理信息系统四个核心部分组成 [4] - 截至2023年末，轨道声纹（断面）在线监测系统自2022年开始应用于北京、郑州等城市多条线路，部署轨道监测断面近40个 [4] - 2024年上半年，车载“轨道声纹检测仪（自定位线路检查仪）”首台套落地 [4]