行业或公司 * 行业：汽车行业，特别是新能源汽车和智能汽车领域 * 公司：华为、广汽、东风、上汽、北汽蓝谷、赛里斯、江淮、长安 核心观点和论据 1. 华为车商业模式：华为车坚持“不造车，帮助车企造好车”的顶层设计，通过合作伙伴扩容追求销量和利润最大化。[doc id='2'] 2. 合作伙伴扩容：华为车合作伙伴逐渐增多，如广汽、东风等传统央国企业也加入合作。[doc id='1'] 3. 自选车商业模式：自选车商业模式特殊，关注销量、收入和利润兑现。[doc id='6'] 4. 自选车投资价值：赛里斯、北汽蓝谷、江淮等自选主机厂在当前位置具有投资价值。[doc id='5'] 5. 央国企改革：东风、广汽、上汽等央国企与华为合作意愿充足，推动行业改革。[doc id='14'] 6. 车型周期和盈利空间：自选主机厂在车型周期和盈利空间方面具有较大潜力。[doc id='8'] 7. 渠道资源抢占：问界等成熟品牌分网，减少渠道资源挤占。[doc id='9'] 8. 利润蛋糕扩大：智选车商业模式下，利润蛋糕比传统OEM厂商更大。[doc id='10'] 9. 上汽与华为合作：上汽与华为合作可能性高，有望推动自主品牌上量。[doc id='21'] 其他重要内容 1. 东风集团股份：东风与华为合作，蓝图品牌销量有望提升。[doc id='15'] 2. 广汽：广汽与华为合作打造全新高端品牌，传奇品牌明年将推出三款车型。[doc id='17'] 3. 上汽：上汽与华为合作可能性高，有望推动自主品牌上量。[doc id='21'] 4. 渠道资源：问界等成熟品牌分网，减少渠道资源挤占。[doc id='9'] 5. 车型周期：自选主机厂在车型周期和盈利空间方面具有较大潜力。[doc id='8'] 6. 央国企改革：东风、广汽、上汽等央国企与华为合作意愿充足，推动行业改革。[doc id='14']