行业或公司 * 行业：民航业，特别是国内航线市场 * 公司：未明确提及具体公司，但讨论了多家航空公司，包括南航、东航、国航、海航等 核心观点和论据 1. 港澳旅游吸引力下降：由于人文社会变化和旅游趋势变化，港澳对内地游客的吸引力逐渐减弱[1]。 2. 民航业投入增长：尽管民航业经营不顺利，但飞机购买持续增长，尤其是国产飞机[1]。 3. 票价下降原因：包括旅客期望下降、消费能力敏感、市场增量有限、旅游市场周期性、宰客心理等[3]。 4. 收益管理策略调整：从临近票价策略转向抓预售策略，以适应市场变化[7]。 5. 商务旅客与非商务旅客区分：通过航班销售节奏、历史经验、客群分析等方式区分[11-13]。 6. 火车竞争：高铁对部分航线的客源产生分流，影响票价和收益[14-16]。 7. 三大航定价策略：南航价格最低，东航价格最高，国航票价水平最高但客座率最低[18]。 8. 海航定价特点：介于春秋航空和地方航司之间，之前不主动参与价格谈判，现在有所改变[19]。 9. 监管机构作用：国资委对三大航的票价进行监管，但效果有限，市场问题需由市场解决[21-24]。 其他重要内容 * 航班运力增长：航班运力在增加，但主要集中在京沪京广京沪深等主力航线[3]。 * 空舱策略调整：优化空舱节奏和策略，以适应市场变化[9]。 * 行业形态生态变化：行业形态和生态发生变化，需要关注票价走势和收益水平[25]。