行业或公司 * 行业：农业机械、工程与建筑机械、卡车与零部件、多元化工业 * 公司：CAT、OSK、TEX、MTW、CTOS、CNH、DE、AGCO、PCAR、CMI、ALSN、ATMU、ITW、ESAB、OSK、TEX、MIDD、KMT、URI、HRI、CTOS 核心观点和论据 * 关税影响：美国即将对墨西哥和加拿大实施额外关税，可能对相关行业和公司产生成本压力。尽管直接进口量较小，但许多公司拥有在墨西哥、中国和加拿大等国的供应商，这可能导致通货膨胀压力。 * 公司应对措施：公司正在采取措施应对关税，包括提高价格、多元化供应链和调整生产地点。 * 潜在风险：中国可能对美国的报复措施，以及对美国农民的潜在影响。 其他重要内容 * 公司具体分析： * CAT：约39%的销售额在美国制造，6%在墨西哥制造，6%在中国制造。 * OSK：74%的销售额在美国制造，6%在墨西哥制造，6%在中国制造。 * TEX：33%的销售额在美国制造，4%在墨西哥制造，8%在中国制造。 * MTW：14%的销售额在美国制造，0%在墨西哥制造，14%在中国制造。 * CTOS：100%的销售额在美国制造，0%在墨西哥制造，0%在中国制造。 * CNH：33%的销售额在美国制造，2%在墨西哥制造，7%在中国制造。 * DE：29%的销售额在美国制造，6%在墨西哥制造，5%在中国制造。 * AGCO：28%的销售额在美国制造，0%在墨西哥制造，13%在中国制造。 * PCAR：46%的销售额在美国制造，8%在墨西哥制造，0%在中国制造。 * CMI：34%的销售额在美国制造，7%在墨西哥制造，10%在中国制造。 * ALSN：75%的销售额在美国制造，0%在墨西哥制造，0%在中国制造。 * ATMU：20%的销售额在美国制造，10%在墨西哥制造，10%在中国制造。 * ITW：53%的销售额在美国制造，0%在墨西哥制造，0%在中国制造。 * ESAB：19%的销售额在美国制造，4%在墨西哥制造，7%在中国制造。 * OSK：74%的销售额在美国制造，6%在墨西哥制造，6%在中国制造。 * TEX：33%的销售额在美国制造，4%在墨西哥制造，8%在中国制造。 * MIDD：56%的销售额在美国制造，2%在墨西哥制造，6%在中国制造。 * KMT：44%的销售额在美国制造，0%在墨西哥制造，10%在中国制造。 * URI：大部分采购在美国国内生产。 * HRI：大部分车队来自国内制造商。 * CTOS：约20%的车架来自墨西哥，另外约10%来自加拿大。 * 供应链多元化：许多公司正在努力多元化其供应链，以减少对单一来源供应商的依赖。 * 成本转嫁：公司可能会通过提高价格将关税成本转嫁给消费者。