行业或公司 * 上市公司或行业：电动汽车行业，具体公司未明确提及。 核心观点和论据 1. 首款车型预计明年第七季度推出：基于小车平台的第一款车预计明年第七季度推出，年销量目标可能在十万左右。[1] 2. 技术合作与供应链：与主机厂合作，提供设计方案，并可能通过主机厂的供应链采购外排零件。[2] 3. 车型开发与验证：首款车型已开发两年，所有验证实验已完成，用于消除客户疑虑。[3] 4. 成本与定价：电池成本占整车成本近70%，设计方案定价需收回人力成本。[4] 5. 滑板底盘业务：滑板底盘业务旨在带动公司主业务，争取市场10%-20%份额。[5] 6. 底盘成本拆分：滑板底盘成本包括电池、驱动、转向、制动等核心部件，其中电池成本最高。[6] 7. 底盘定位与规划：短期目标是从相对弱势的主机厂切入，长期目标是成为行业领先者。[7] 8. 换电技术：考虑换电解决方案，推广换电技术。[8] 9. 安全性：强调底盘安全性，与传统底盘相比具有同等或更高的安全性。[9] 10. 成本优势：随着规模扩大，零部件单价将下降，具有成本优势。[10] 11. 全线控技术：考虑全线控技术，但受法规限制，目前国内法规不允许使用。[11] 其他重要内容 1. 客户接受度：客户接受度是推广过程中的难点，计划通过展示技术和提供解决方案来提升客户接受度。[12] 2. 电池技术：使用宁德时代电芯，电芯为特殊设计。[13] 3. 底盘控制器：底盘控制器负责能量管理，能耗比普通底盘低。[14] 4. 底盘组装方式：底盘采用上下叠五比组装方式，与传统底盘相比具有优势。[15] 5. 底盘成本：底盘成本占整车成本60%左右。[16] 6. 底盘价格差异：不同车型底盘价格差异主要体现在电池容量和配置上。[17]