财务数据和关键指标变化 - 公司第一季度EBITDA为1.45亿美元，总毛利率为19.8%，同比提升480个基点，达到近十年来的最高水平 [7] - 第一季度营收为8.76亿美元，创下公司第一季度历史新高，但环比下降主要由于联合销售活动减少 [28] - 第一季度营业利润为1.12亿美元，占营收的12.8%，同比提升100个基点 [29] - 第一季度净收益为5500万美元，稀释后每股收益为1.72美元，是自2016年以来最强劲的第一季度每股收益 [30] - 公司流动性为5.49亿美元，包括3亿美元现金和2.49亿美元可用借款额度 [32] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第一季度交付6000辆新轨道车，制造毛利率为17.1%，受益于产品组合优化和制造效率提升 [17] - 租赁车队在第一季度增加1200辆，车队利用率稳定在99%左右 [18] - 第一季度联合销售800辆轨道车，继续产生强劲的流动性和利润率 [20] - 第一季度全球订单量为3800辆，价值5.2亿美元，其中约45%为租赁业务 [21] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美轨道车车队利用率约为81%，有31.8万辆轨道车处于存储状态 [13] - 欧洲订单积压健康，销售渠道强劲，租赁业务扩展有助于稳定生产活动 [14][15] - 巴西市场需求增加，客户正在完成基础设施投资并转向购买轨道车 [15] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司继续执行“Better Together”战略，通过整合制造和维护服务部门，优化业务结构 [11] - 公司专注于提高制造效率，减少行业周期性对业绩的影响，并优化业务以释放更大的效率 [10] - 公司计划每年净投资3亿美元用于租赁和车队管理，前提是轨道车车队增加符合回报标准 [18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对2025财年的展望保持乐观，预计北美铁路交通将在2025年回升，推动轨道车需求 [12] - 管理层认为，尽管市场环境不如上一个高峰期强劲，但公司在新轨道车需求环境下仍能产生接近创纪录的收益 [8] - 公司预计2025财年流动性将增加，主要由于强劲的运营业绩、营运资本效率和借款能力提升 [32] 其他重要信息 - 公司董事会宣布每股0.30美元的股息，这是连续第43个季度派发股息 [34] - 公司董事会延长了1亿美元的股票回购计划 [34] - 公司预计2025财年资本支出将略有调整，制造投资保持不变，约为1.2亿美元 [37] 问答环节所有的提问和回答 问题: 制造毛利率提升的原因 - 制造毛利率提升主要由于产品组合优化、制造效率提升和内部化举措 [45][47] - 公司预计下半年产品组合将转向更多商品化车型，可能对毛利率产生影响 [47] 问题: 订单放缓是否临时性 - 管理层认为订单放缓是临时性的，主要由于客户在选举前的政策不确定性 [48] - 12月和1月的订单活动显著回升，预计政策宣布后将加速客户决策 [49] 问题: 订单积压下降的原因 - 订单积压下降部分由于公司将重点转向轨道车修复和重新认证活动，这些活动未计入订单积压 [54][56] - 公司预计修复和重新认证活动将在未来几年保持健康增长 [24] 问题: 生产计划是否调整 - 公司预计下半年生产量与上半年相似，主要由于产品组合转向更多商品化车型 [65] - 公司对生产计划保持灵活，能够根据市场需求快速调整 [69] 问题: 毛利率和现金流展望 - 公司对毛利率展望保持谨慎，主要由于产品组合变化和政策不确定性 [77] - 公司预计现金流将受益于强劲的运营业绩和营运资本效率提升 [78]