行业与公司 - 本次电话会议主要讨论的是航空行业，特别是南方航空的经营状况和未来展望[1][2] 核心观点与论据 - 2025年航班班次与旅客增长：2025年航班班次量预计比2024年提升4%，旅客人数增长10%，合作率提升6%，票价略低于2024年[3] - 春运期间运力投放：2024年春运期间，南方航空的运力投放相比2019年增长了30%，恢复到130%的水平[4][5] - 国内与国际市场结构：国内航班占比90%，国际航班主要向日韩、东南亚和欧洲方向增加[5][6] - 票价策略：公司会根据市场需求调整票价，春运期间单程航班价格可能较低，但整体票价水平有望保持稳定[7][8] - 飞机引进与处置：2024年飞机引进进度较慢，主要受波音交付延迟影响，2025年计划引进一架飞机，但存在挑战[10][11] - 飞机利用率提升：目前飞机利用率约为9小时，未来有望提升至10小时以上，公司计划通过增加航班和改造客舱来提升利用率[12] - 发动机问题：发动机维修时间延长，但公司通过资源调配和动态平衡，能够有效应对这一问题[13][14][15] 其他重要内容 - 外币负债结构：公司外币负债占总负债的20%-12%，结构相对稳定，未来不会有大幅调整[20] - 787-8飞机处置：公司计划在2025年完成787-8飞机的处置，但具体时间尚不明确[20][21] - C919与ARJ21飞机运营：C919的客座率约为80%，ARJ21的客座率约为87%，与市场平均水平基本同步[24] - 工商务客群变化：2024年工商务客群占比下降，学龄前儿童和大学生客群增长较快，导致票价压力较大[28][29] - 航班取消问题：有投资者反馈航班取消较多，公司表示会将此反馈传达给相关部门[31] 总结 本次电话会议详细讨论了南方航空在2024年春运期间的运力投放、票价策略、飞机引进与处置、发动机问题等关键经营问题，并对未来几年的行业趋势进行了展望。公司面临的挑战包括飞机引进延迟、发动机维修时间延长等，但通过提升飞机利用率和动态调整运力，公司有望在未来几年保持稳定增长。