纪要涉及的行业和公司 - 行业：油运行业 - 公司：未提及 纪要提到的核心观点和论据 - 核心观点：油运市场处于右侧开端，值得关注 - 论据：美国新一轮制裁涉及俄欧贸易环节，港口首次被纳入制裁名单，单次增加制裁船舶数量创历史新高，预计本次黑油制裁量达100万桶/日，占合规运量三分之一，影响油运需求，使运距几乎翻倍，上周制裁后运价已开始增长，当前运价和股价仍在右侧开端 [1][2][7][9] - 核心观点：此前美国制裁效果不理想，黑油市场蓬勃发展影响油运市场 - 论据：此前美国制裁未涉及直接贸易链，航运可通过非美元结算、使用本土保险和小型海事服务机构绕开制裁，22 - 23年油价维持高位，拜登政府为压通胀通过黑油供给量压制油价，导致黑油市场贸易蓬勃发展，影响油运市场 [2][3][4] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 山东港口宣布禁止受美国制裁名单上的船靠港 [1] - 目前原油海域贸易量为3900万桶/日，黑油（含委内瑞拉等三国）占比近20%，约600万桶/日 [5] - 1月6日运价为2.1万美金/天，上周四开始运价增长 [6] - 特朗普有结束俄乌战争的想法，但不太会影响涉俄贸易，甚至可能加大制裁，且美国为支持本国油气产业开发，乐于通过制裁抢夺俄罗斯和伊朗市场份额 [10][11]