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Advance Auto Parts(AAP) - 2024 Q4 - Earnings Call Transcript

财务数据和关键指标变化 - 第四季度持续经营业务净销售额20亿美元,同比下降1%;可比门店销售额下降1%,不包括产生7400万美元清算销售额的关闭门店 [43] - 第四季度调整后毛利润7.79亿美元,占净销售额39%,毛利润率同比收缩170个基点;调整后SG&A为8.78亿美元,占净销售额44%,与去年相比去杠杆化175个基点;调整后持续经营业务运营亏损9900万美元,占净销售额 - 5%;调整后持续经营业务摊薄后每股亏损1.18%,上年为亏损0.45%;年末自由现金流 - 4000万美元,上年为 - 8400万美元 [46][47] - 全年持续经营业务净销售额91亿美元,同比下降1%;全年可比门店销售额下降70个基点;全年调整后毛利润38亿美元,占净销售额42.2%,同比扩张约30个基点;调整后SG&A为38亿美元,占净销售额41.8%,与2023年相比去杠杆化约50个基点;调整后持续经营业务运营收入3500万美元,占净销售额0.4%;调整后持续经营业务摊薄后每股亏损0.29%,上年为亏损0.28% [49][50][51] - 预计2025年净销售额在84 - 86亿美元之间,同比减少5% - 8%;可比销售额在52周基础上增长50 - 150个基点;调整后运营收入利润率预计在2% - 3%之间;调整后摊薄每股收益在1.50% - 2.50%之间;自由现金流在 - 2500万 - 8500万美元之间 [61][63][70] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第四季度专业渠道可比销售额略有下降,DIY渠道下降个位数;全年专业渠道可比销售额为正,DIY渠道下降个位数 [44][50] - 第四季度两个渠道交易数量均下降个位数,专业渠道表现相对较好;平均客单价增长个位数,两个渠道均为正 [45] - 全年交易数量下降个位数,主要由DIY渠道推动,专业渠道交易数量同比基本持平;平均客单价在两个渠道均增长个位数 [50] - 从品类来看,第四季度过滤器、流体和化学品表现强劲,可自由支配品类仍面临压力;全年电池、过滤器和发动机管理表现强劲,可自由支配品类销售较弱 [45][51] 各个市场数据和关键指标变化 文档未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司推出三年战略计划,专注执行基础业务,目标是到2027年实现约7%的调整后运营利润率 [9] - 战略计划有三个支柱,分别是商品销售、供应链和门店运营,各职能团队已开始实施具体计划 [16] - 商品销售方面,进行前后室商品系列审查,与供应商合作降低产品成本,预计2025年下半年节省成本效果更明显;在东南部一个DMA试点新商品系列框架,计划未来12 - 18个月在50个顶级DMA推广,覆盖超70%销售额,目标是将门店现货深度从90%出头提高到90%以上 [18][19][21] - 供应链方面,2023年末开始整合配送中心,已关闭10个,预计2025年再关闭12个,到2026年底运营12个大型DC;2024年继续扩展市场枢纽门店,目前运营19个,2024年新开17个,2025年计划新开10个,目标是到2027年年中达到60个;开始优化补货订单路由和产品在枢纽与门店间的移动,预计2025年下半年降低供应链成本、提高毛利率 [23][25][29] - 门店运营方面,专注提高服务速度,第四季度服务时间略有改善,但仍未达到向专业客户在30 - 40分钟内交付零件的目标;2024年底开始测试标准化门店运营结构,2025年第一季度扩展到更多市场,年底在所有门店推出,预计服务水平提高将带动交易数量增长 [30][31][33] - 公司认为所在行业有良好的竞争对手,但市场空间大,自身成功不依赖于其他竞争对手的失败 [148] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2024年是关键一年,公司采取变革行动剥离非核心业务、优化资产基础,重建组织,对未来价值创造机会持乐观态度 [7][8][9] - 目前处于稳定运营的早期阶段,预计2025年业绩将逐步改善,随着战略计划执行,有望恢复可比销售额正增长,并在未来三年提高运营利润率超500个基点 [11][12] - 2025年第一季度销售表现低于预期,预计未来几周随着季节性比较缓和趋势将改善;全年预计可比销售额在下半年有更强增长,受改善零件供应和客户服务水平的战略重点支持 [62][67] - 公司有信心通过执行以核心零售基本面为中心的战略实现财务目标,降低杠杆率仍是首要任务,目标是到2027年底将债务杠杆从目前超4倍降至约2.5倍 [74][75] 其他重要信息 - 公司已成功解决2024年底所有未决重大弱点问题 [55] - 第四季度末资产负债表上约有19亿美元现金,主要因11月出售Worldpac所得;该交易净收益现估计约14.5亿美元,税务负债比先前预期低约2亿美元;预计门店和DC关闭总支出约3亿美元,与先前预期低端一致,2024年已支出约9000万美元,预计大部分余额在2025年第一季度支出 [57][58][59] - 供应链融资计划总容量目前为35亿美元,第四季度末约28亿美元持续经营业务应付款项使用该计划 [76][77] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 新商品系列影响70%销量的相关细节,是否偏向自有品牌或品牌商品,是否整合现有供应商 - 公司考虑根据门店周边停车场的车辆情况确定店内商品,过去过于依赖实际销售情况;过去让门店自行解决库存问题,现在需专注在单个门店层面完成订单;通过分析发现,常见情况下每个门店需移除数百个SKU并添加数百种产品,以提高门店接单能力 [84][85][86] 问题2: 一次性成本与非一次性成本的报告动态,哪些可剔除,哪些不可剔除,以及第一季度之后可比销售额的季度节奏 - 非GAAP调整与战略举措相关,非典型项目是季度内发生但不反映未来持续业务的项目;预计后续季度业绩将逐季改善,第一季度因门店关闭受影响较大,随着各项举措实施和宏观环境改善,业绩将提升 [92][93][95] 问题3: 2027年7% EBIT利润率目标,如何实现SG&A杠杆化,是靠毛利率提升到40%多,以及设定战略目标的重要性和目标的可实现性 - 要实现7%利润率,目标是毛利率达到40%多,SG&A占销售额比例低于40%;各项举措如商品销售卓越计划、供应链生产力提升和门店改进将推动成本改善和生产力提高;设定7%目标是基于公司规模、行业特点和战略举措,认为是合理且可实现的,有助于内部团队考核和问责 [101][102][105] 问题4: 与供应商在降低成本方面的进展及全年情况 - 1月与供应商的活动让双方有合作热情,在共同增长、成本控制、物流和产品订购等方面取得进展;从数据上看,与供应商合作在成本和促销定价方面有积极进展,成本改善将逐季体现,2024年的工作成果将在第二季度开始显现,下半年更明显,但第一季度因价格投资会有杠杆/去杠杆影响 [109][110][113] 问题5: 服务时间指标在核心DMA的差异,达到目标服务时间的DMA与未达到的DMA在可比销售表现上的差异,以及未来生产力提升机会 - 三个战略支柱围绕确保有合适的零件、合理的供应链流程和优质的服务;服务时间过长会导致订单流失,不同门店服务时间差异大,服务时间短的门店能获得更多销售,公司希望在全网络复制这种情况 [119][123][125] 问题6: 第一季度销售波动的驱动因素,税收退款季节的初步情况,以及量化本季度未从调整后结果中剔除的非典型成本 - 销售波动受天气、税收退款延迟和消费者压力等因素影响;第四季度非典型项目对毛利率影响约280个基点,对每股收益影响约0.68%;全年对毛利率影响约90个基点,对运营收入利润率影响约60个基点,对每股收益影响约0.64% [131][132][134] 问题7: 平均客单价增长中通胀和商品组合的占比,以及公司在市场中的价格差距情况 - 公司认为定价具有竞争力,1亿美元的价格投资使DIY和专业渠道都处于有利位置,通胀约为1%;公司会关注市场动态,有机会时会调整价格 [138][139] 问题8: 第四季度DIFM业务略有下降的份额损失发生在哪些类型客户上,门店关闭和重组计划是否影响DIFM消费者心理,以及与竞争对手相比,仅改善自身指标是否足够 - 西海岸的份额损失是整体情况,东海岸是专业市场普遍面临的逆风;门店关闭对消费者心理无影响,西海岸已完全退出市场,东海岸仍有显著市场存在,且门店关闭得到内部认可;公司所在行业市场空间大,自身成功不依赖于竞争对手失败 [144][145][148] 问题9: 枢纽门店的可比销售提升情况,以及认为2025年下半年经济会改善的依据 - 枢纽门店对可比销售有积极影响,枢纽门店自身和服务门店的可比销售相对于对照组都有增长,公司将继续推进市场枢纽门店建设;预计下半年市场情况正常化,较上半年消费者压力略有改善,这与外部市场预测和行业预期一致,公司会持续监测消费者和市场环境变化 [153][154][156]