纪要涉及的行业或者公司 - 行业：中国汽车及共享出行[1] - 公司：Li Auto、XPeng、NIO、ZEEKR、BYD、Tesla China、Xiaomi、AITO、Mercedes China、BMW China、EHang Holdings Ltd、Anhui Jianghuai Automobile、BAIC Motor、Brilliance China Automotive、Chongqing Changan Automobile、Dongfeng Motor Group、Guangzhou Automobile Group、Huayu Automotive、Jiangsu Changshu Automotive Trim Group、Ningbo Huaxiang Electronic Co., Ltd.、SAIC Motor Corp. Ltd.、Zhengzhou Yutong Bus Co、Beijing Jingwei Hirain Technologies、Bethel Automotive Safety Systems Co Ltd、Changzhou Xingyu Automotive Lighting Sys、China MeiDong Auto Holdings Ltd、China Yongda Automobiles Services、Foryou Corporation、Huizhou Desay SV Automotive Co Ltd、Keboda、NavInfo Co Ltd、Ningbo Joyson Electronic Corp、Ningbo Tuopu Group Co Ltd、Ningbo Xusheng Group Co Ltd、Suzhou Recodeal Interconnect System、TUHU Car Inc、Wencan Group Co Ltd、Zhejiang Sanhua Intelligent Controls、Zhongsheng Group Holdings、BAIC BluePark New Energy、Fuyao Glass Industry Group、Geely Automobile Holdings、Great Wall Motor Company Limited、Hesai Group、Horizon Robotics、Minth Group Limited、Nexteer Automotive Group、WeRide Inc、Zeekr Intelligent Technology Holding Ltd [84][85][86] 纪要提到的核心观点和论据 - 1月市场份额变化 - EV市场：Li Auto市场份额环比降0.1个百分点至4.4%，低线区域份额损失抵消大城市的增长[2]；XPeng市场份额环比增1.9个百分点至创纪录的4.6%，各区域均有增长，预计2季度G6/G9改款及MONA 03 Max/G7推出将延续订单势头[2]；NIO市场份额环比降0.2个百分点至2.3%，蔚来主品牌份额损失超Onvo的增长，市场份额恢复取决于Onvo供应增加和蔚来品牌改款[3]；ZEEKR市场份额环比降0.5个百分点至1.8%，各区域均有损失，关注与领克整合能否加速其在低线城市渗透[3]；BYD市场份额环比降1.9个百分点至26.4%，为2022年以来最低，预计2、3月因ADAS车型订单增加和2024款车型折扣扩大而回升[4]；Tesla China市场份额环比降1.5个百分点至4.8%，大城市份额损失更明显，3月新Model Y交付或带来有意义的复苏[4]；Xiaomi和AITO市场份额环比分别增长1.3和0.6个百分点，关注即将推出的AITO M8和Xiaomi SU7 Ultra [5] - 豪华品牌PV市场：Mercedes China市场份额环比飙升4.5个百分点，BMW China环比增长1.7个百分点，受益于年初ICEV季节性走强[5] - 潜在影响：关注本土厂商即将推出的L2+车型浪潮是否会给合资品牌带来压力[1] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 利益冲突披露：摩根士丹利与报告覆盖公司有业务往来，可能存在利益冲突影响研究客观性，投资者应将其研究仅作为投资决策的一个因素[7] - 分析师认证：Tim Hsiao、Cindy Huang、Shelley Wang, CFA、Joey Xu, CFA等分析师保证报告观点准确表达且未因特定推荐或观点获直接或间接补偿[38] - 监管披露：截至2025年1月31日，摩根士丹利实益拥有部分公司1%或更多普通股权益证券；过去12个月在部分公司证券发行、投资银行服务等方面有相关业务及收入；未来3个月预计从部分公司获得或寻求投资银行服务补偿等[39][40][41] - 股票评级：摩根士丹利采用相对评级系统，包括Overweight、Equal - weight、Not - Rated、Underweight，各有定义及对应时间范围，且与Buy、Hold、Sell不等同[49][54][55] - 行业观点：分析师对行业有Attractive、In - Line、Cautious三种观点，各有对应含义及不同地区的基准指数[57][58]