纪要涉及的行业和公司 - 行业：激光雷达行业、新能源汽车行业、机器人行业 - 公司：未明确提及名称的激光雷达公司、BYD（比亚迪）、长城、Leaf、雪铁龙、DYD、VID、理想、小米、iRobot、博世、Velodyne、Innoviz、英特尔 纪要提到的核心观点和论据 公司发展成果与地位 - 2024 年公司净收入创纪录，出货量超 50 万单位，连续四年每年增长超一倍，在全球激光雷达行业交付最强劲财务业绩，拥有最高净收入和出色毛利率 [2][3] - 成为世界上第一家实现全年非美国及政府间调查净利润 1400 万元人民币或 190 万美元的激光雷达公司，2023 年实现正向经营现金流 6300 万元人民币 [35] - 截至目前，在全球 22 家汽车制造商中赢得 120 种车型的设计合作，涵盖中国市值前十汽车制造商中的九家 [26] 2025 年公司目标 - 出售 120 万 - 150 万件激光雷达，其中近 20 万件是高利润机器人单元 - 实现 30 亿 - 35 亿的净收入 - 预计实现 2 - 3.5 亿的盈利 [7][8] 行业趋势与市场前景 - 中国新能源汽车市场渗透率预计从 2023 年的 8%显著增长至 2030 年的 70%，智能驾驶市场占比将从 2023 年的 8%增长至 2030 年的 56% [9][15] - 机器人市场规模可能远超乘用车业务，成为主要增长引擎，到 2025 年机器人激光雷达出货量预计达近 20 万台 [45][38] 激光雷达优势 - 与安全带一样重要，集成到车辆中可减少多达 20%的严重事故，将整体碰撞避免提高多达 9% [17][19] - 增强先进驾驶功能，如城市无轴系、转弯、自动停车等，还能检测前方 150 米内路况调整悬架，自动化停车系统精准 [20] 产品与业务进展 - ATX 系列定义约 200 美元类别，已获 11 个 OEM 设计胜利，预计为 2025 年总出货量贡献高达六位数到近 100 万台 [22][36] - JT 系列大规模生产于 2024 年 12 月开始，首月产量超 20000 台，预计 2025 年有六位数出货量，平均毛利率与现有机械产品领导者一致 [37] - 新推出迷你激光雷达适合多种机器人应用，公司还与领先智能家居机器人合作，2025 年将交付六位数订单 [28][31] 财务情况 - 2024 年净收入 20 亿元人民币（2.85 亿美元），全球行业出货量最高超 50 万台，12 月出货量 378.5 万台，同比增长 9.7%，第四季度机器人业务交付超 20 万个单位，二季度混合增长利润率 39% [34] - 2025 年预计全年收入 30 亿 - 35 亿元人民币（4.11 亿 - 4.80 亿美元），同比增长约 44% - 69%，一季度收入 5.2 亿 - 5.4 亿元人民币，同比增长 45% - 50%，总发货量约 200000 件，全年综合增长利润率目标 40%左右，盈利能力 2 亿 - 3.5 亿元人民币 [36][38][39][40] 其他重要但可能被忽略的内容 - AT128 系列年度价格预计从 2024 年的 400 美元降至 2025 年的 350 美元，超高性能产品定价约 500 美元计划二季度上市 [41][42] - 2025 年底年化产能目标 200 万台，新增上海与杭州生产线三季度投产，海外产能规划（如东南亚）处于可行性研究阶段，2025 年预计投入 3000 万 - 5000 万美元用于自动化生产与全球布局 [53][54][55] - L3 级激光雷达定价 500 美元，因性能升级、安全冗余，已获 3 家头部车企 2025 年新车型定点，预计毛利率达 45% - 50% [67] - ATX 系列成本降低 50%得益于第四代 ASIC 芯片、封装工艺、自动化产线等技术突破，材料成本占比从 75%降至 60%，制造费用占比从 20%压缩至 15% [68] - 2025 年研发投入重点方向为固态 LiDAR、FMCW 技术、AI 融合，全年研发投入占营收 12% - 15%，较 2024 年提高 3 个百分点 [71]