纪要涉及的公司和行业 - 公司：比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、尚太科技、中科电气、中熔电气、天奈科技、天赐材料、威迈斯[1][2] - 行业：电新行业、快充行业[1][2] 纪要提到的核心观点和论据 - 比亚迪闪充技术优势：快速性能超预期，电压1000v，电流1000a，功率可达1mw，倍率10C，5min充400km，可见比亚迪三电技术领先，强化其竞争优势[1] - 实现技术路径：是系统工程，需快充电池、整车高压构架、大功率充电桩三方面支持；电池端从长刀做成短刀，通过容量做低提高电压，通过温度升提高电流，提高热管理性能保证安全；车端上自研的1500v/1000a的碳化硅lqbt，电机转速超3万转，还需上激励熔断器；充电桩方面计划自建4000座，需搭配比亚迪储能以减少对电网冲击[1] - 车型价格情况：闪充技术最先搭载在汉L和唐L，预售价分别为28 - 35万和28 - 36万，高于市场预期，预计后续正式价格会调整，后续公司会推e平台低价车型实现快充平权[2] - 对行业的影响：加速快充的普及，从电池企业到车企对快充的产品布局加快，但超充站的普及会影响实际快充使用；以带电量75kwh的车型为例，快充成本要高5k +，受益的主要是碳化硅、熔断器，OBC、快充电池材料（负极、lifsi、碳管等）[2] - 投资建议：关注技术引领的电池龙头（比亚迪、宁德时代、亿纬锂能）、负极（尚太科技、关注中科电气）、熔断器（中熔电气）、导电剂（天奈科技）、Lifsi（天赐材料）、OBC（威迈斯）等[2] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 汉L和唐L是闪充标杆车型，空间、性能都远好于老款[2]