财务数据和关键指标变化 - 2024年第四季度总营收降至146万美元，较2023年第四季度的153万美元下降4%；全年总营收降至728万美元，较2023年的747万美元下降3% [15] - 2024年服务和咨询收入较2023年增长31%，得益于新AI和订阅客户增加、服务合同定价提高以及电力咨询工作带来超90万美元新收入 [16] - 2024年第四季度收入成本增至179万美元，较2023年第四季度的122万美元增长47%；全年收入成本增至681万美元，较2023年的616万美元增长11% [16] - 2024年第四季度毛利润降至负33万美元，较2023年第四季度的正30.3万美元下降209%；全年毛利润降至46.9万美元，较2023年的131万美元下降64% [19] - 2024年第四季度运营费用降至276万美元，较2023年第四季度的348万美元下降21%；全年运营费用降至1145万美元，较2023年的1276万美元下降10% [20] - 2024年第四季度净运营亏损为309万美元，2023年第四季度为318万美元；2024年和2023年运营亏损分别为1098万美元和1145万美元 [21] - 2024年和2023年净亏损分别为1076万美元和1124万美元，每股净亏损分别为1.39美元和1.56美元，每股改善0.17美元 [22][23] - 截至2024年12月31日，公司现金及现金等价物约627万美元，另有超400万美元资产，包括6个待部署边缘数据中心，预计数月内产生现金流 [23][24] - 2024年公司获得220万美元债务融资用于3个初始边缘数据中心，成本约10%；2025年初已偿还100万美元债务，预计年底再偿还120万美元 [25][26] - 公司预计2025年合并收入2800 - 3000万美元，第一季度收入400 - 500万美元，全年逐步增长；预计上半年亏损，第三、四季度实现收支平衡并盈利，全年调整后息税折旧摊销前利润为正 [28][29] - 公司预计通过S - 3货架注册筹集1000 - 1500万美元，用于收购9个边缘数据中心，预计2025年底该业务产生350万美元高利润率年度经常性收入 [29] 各条业务线数据和关键指标变化 铁路车厢检查门户业务 - 过去4年增长缓慢，目前与超50个潜在车主、托运人和海岸线铁路公司进行讨论，有望转向订阅业务以获得更可预测的经常性收入 [32][36] 边缘AI业务 - 目前有1个数据中心已全面商业化并开始产生收入，2个位于得克萨斯州坦帕的数据中心正在安装中，预计未来每月完成安装；计划2025年底安装15个数据中心，目前已拥有6个，正在推进购买另外9个 [70][71] 能源业务 - 运营前3个月已签约390兆瓦，预计夏季高峰时段再部署240兆瓦；APR Energy的业务机会管道超850兆瓦，且每天有更多业务咨询 [52] 公司战略和发展方向和行业竞争 公司战略和发展方向 - 公司实施多元化战略，进入铁路技术、边缘数据中心和电力领域，目标是实现盈利 [3][4] - 铁路车厢检查门户业务转向订阅模式，扩大客户群；边缘AI业务计划2025年底安装15个数据中心，2027年底部署150 - 200个，预计产生6000 - 6500万美元年度经常性收入；能源业务专注于与APR Energy和Fortress Investment Group的资产管理协议 [36][47][49] 行业竞争 - 铁路车厢检查门户业务竞争对手包括Wabtec、Ensco、WID、IEM和Canadian Rail等；边缘AI业务竞争对手主要关注城市基础设施，公司则专注农村宽带增强；能源业务通过与APR Energy合作获得优势 [38][47][50] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为公司在过去6 - 9个月发生重大变化，业务多元化降低对铁路技术业务的依赖，预计今年实现有意义的增长和盈利 [55] - 对于铁路安全立法，目前全面法规出台可能性低于特朗普政府上台前，但仍可能有一些安全法规通过 [60][61] - 关税威胁目前未影响公司业务，但可能影响原材料成本，公司正在采取措施应对 [63][65] 其他重要信息 - 公司与新APR Energy和Fortress Investment Group达成资产管理协议，预计未来2年赚取约4200万美元；承担南加州一家公用事业公司的现有合同，利用90兆瓦燃气轮机；为一家美国大型AI数据中心运营商部署300兆瓦燃气轮机 [4] - 公司在得克萨斯州阿马里洛举行首个边缘数据中心开业仪式，超100名当地和州官员参加，包括FiberLight、Accu - Tech和亚马逊网络服务的高级领导 [5] - 公司对诺福克南方公司提起专利侵权诉讼 [35] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 新政府上台且距俄亥俄州脱轨事件时间推移，人们对铁路安全立法的态度有无变化 - 拜登政府时期参议院和众议院曾努力推动《铁路安全法》但未通过，目前与美国联邦铁路管理局、一级客户和其他铁路行业利益相关者讨论后，认为仍可能有安全法规通过，但当前政府下重大法规通过可能性较低 [59][60][61] 问题2: 关税不确定性是否影响边缘数据中心或电力合同客户签约 - 关税威胁目前未影响公司业务，铁路车厢检查门户业务原材料大多来自美国；边缘数据中心战略合作伙伴Acu - Tech正在采取措施降低关税影响；电力业务目前无直接影响，因资产在美国且主要面向美国数据中心，国际合同将视关税情况决定 [63][65][66] 问题3: 目前有多少数据中心投入运营，是否预计每季度新增类似数量以在年底达到15个 - 目前有1个数据中心全面商业化并产生收入，2个位于得克萨斯州坦帕的数据中心正在安装，预计未来每月完成安装；目前计划每季度安装2 - 3个，年底达到15个，计划进展顺利，已拥有6个，正在推进购买另外9个 [70][71] 问题4: 赢得超大规模数据中心交易的潜力如何，这是否是达到15个数据中心目标的额外利好 - 公司正在与国内5 - 6家最大的超大规模数据中心运营商积极讨论，其中一家正在使用公司的电力涡轮机；超大规模数据中心运营商对公司的电力和边缘数据中心都感兴趣 [75][76]