纪要涉及的行业和公司 - 行业：航空航天、军工、复合材料加工、汽车材料等行业 - 公司：未明确提及公司名称，但从内容可知是一家从事复合材料加工，为航空航天、军工等领域提供产品和服务的公司 纪要提到的核心观点和论据 产能与项目进展 - 公司现有产能利用率曾饱满，但近期因产量面临产能不足，本月已启动木头项目，且该项目内容可能调整[1][2] 市场与订单情况 - 今年市场情绪回暖，作为十四五收官之年，行业需求恢复信心增强，公司对订单有信心，虽装备计划有后推但总量未减，今明两年生产压力大[2][3] 产品降价问题 - 产品降价是中长期趋势，前期因投入成本高价格高，后期随批量变化成本降低价格会下降，降价可促进行业回归理性，推动企业管理提升和技术创新[3][4][5] 产品结构与业务拓展 - 未来两三年公司产品结构不会有大变化，因国家装备需求稳定；公司会进行产业链纵向延伸，拓展市场，如开展航天项目、军贸业务，今年启动与商飞合作，目的是走通体系管理要求和了解民机与军机差异[6][7][8] 毛利率与订单模式 - 单独军品有一定降价但空间小，新客户合作可能影响毛利但不大；公司与军工客户合作多为长单，订单按批次下，每年有两到三次签合同机会，订单量有优先保障[9][10][11] 价格调整与市场竞争 - 销售价格与原材料采购价格调整有先后顺序，需双方谈判，价格区间差不大；复合材料加工工艺特殊，生产能力提升慢，公司有十多年经验，在行业理解、工艺水平等方面有优势，且市场空间大，不应惧怕竞争[13][14][15] 民机大飞机配套情况 - 公司今年启动民机一级供应商评审和特殊工艺验证，此前通过西北客户外包产品跑通体系和技术能力，有信心进入大飞机供应商体系，且得到省里支持[16][17] 汽车材料业务计划 - 复合材料用于汽车有助于续航，但目前存在运行和防撞能力弱的问题，公司正在进行相关研发，若能形成低成本高性价比解决方案，有望应用于汽车领域[18][19] 产品定价与退款情况 - 军品定价经审计，包含材料、成本、合理利润和管理费用，退款可能性几乎为零[20] 原材料供应情况 - 国内原丝市场充足，未出现短缺情况，虽部分原丝厂产能释放有限，但国内有不少原丝厂；国家要求大飞机复合材料国产化，但国内原丝质量与国外有差距，缩小差距和实现替代需时间[20][21][22] 出海方向展望 - 公司在出海方向有布局，与母舰和军船建立合作，去年舟海航展有潜水船亮相，未来该市场有一定规模[23] 人员扩张与研发投入 - 公司目前约900人，今年将突破1000人，以应对产量增加；今年会加大研发投入，包括工程技术、基础材料、机器人工艺和设计能力等方面，研发费率会增加，将根据研发节奏科学投入[24][25][26] 中长期展望 - 2025 - 2027年并非简单的平稳过渡或收入峰值阶段，国家装备不断迭代，市场需求持续存在，公司对未来有信心，若具备复合材料低成本制造能力，市场将进一步打开[28][29] 成本控制要点 - 成本控制可从设计端低成本化设计、原材料开发、辅助性材料联合开发、成型工艺选择和日常生产管理等方面入手[30][31] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 公司与广东汇签航行科技的合同涉及悬疑机械臂和飞行汽车机身解构件，业务收入占比小未宣传，防止凑热点[12] - 公司与客户合作主要是为其提供高性价比的整体解决方案，包括产品、原材料、成型工艺和工装设计等，同时要控制好成本以满足客户对成本和质量的要求[27]