纪要涉及的行业或者公司 涉及汽车行业，具体公司有比亚迪、蔚来、吉利、小鹏、特斯拉、华为、理想汽车、坦克、方程豹、零跑、问界、长城魏牌、蓝山、新能泰山 纪要提到的核心观点和论据 - 市场表现：4月上半月汽车市场较去年提升，清明期间整体销量增5%-8%，节后一周近10%；燃油车清明期间因一季度冲量惯性增10%，节后持平去年；新能源车和燃油车需求稳定[2] - 价格变化：4月汽车价格下降快，比亚迪、蔚来等大幅降价，如比亚迪换购补贴翻倍，小鹏、特斯拉、华为等也采取现金优惠和展车折扣等措施[3][4] - 比亚迪新车型：汉L和唐L正式售价比预售价降低，汉L订单多，唐L订单少；消费者对技术堆叠感知不强，新款老款有差价致部分消费者选老款；预计加强版月销约15,000台，是老款一半[1][5][7] - 吉利星越L：定价低，目标年销120万辆，智驾版上车晚靠价格竞争；与比亚迪插电混动版差价35,000 - 36,000元，有竞争力；以销定产，经销商库存系数低[1][11][12] - 小鹏P7和G7：在25万元区间面临特斯拉Model 3和Model Y激烈竞争，特斯拉占有率近70%；小鹏通过差异化定位吸引消费者，计划推新车型挑战Model Y，小米也将加入竞争[1][13] - 小米汽车：订单下滑受事故致流量减少、等车周期长、豪华品牌市场份额有限、雷军减少公开活动影响，靠内部潜在客户维持销量[1][15] - 理想汽车：通过组织架构调整提高客户运营效率，30万元以上高端定位需求旺盛；虽M8价格未公布、M9产能未爬升，但现车提车需求强劲[3][16] - 零跑B10：订单不如预期，原因是上市时机不佳，避开比亚迪和吉利促销活动；初创品牌难与传统大品牌竞争，定价策略影响销售上限[17] - 问界M9：去年交付16万辆，还有4万订单待交付；预计10万预售订单50% - 60%转化为正式订单；消费降级下，经济型NGM8更受欢迎，问界M9稳态销量或降至7,000 - 8,000辆[20] - 坦克300：新款交付有压力，产能解决后月交付量可达破万；P2电机版本订单量占60%；凭借多种动力总成和解耦四驱系统有独特优势，下半年单P2版本月销接近8,000 - 9,000台，有望破万[21][22] - 长城魏牌：去年换代后销量不错，今年以来下滑，原因待察[23] - 蓝山和魏牌系列车型：与理想汽车在空间、动力总成和座舱智能化方面有差距；传统大厂在流量投放、门店营销和产品推广上与新势力有差距；南山车型有增长空间，定价合理销量预计不错[24][25] - 比亚迪王朝系列宋PLUS：去年降价后销量上涨，稳定在5,000台左右，预计今年维持五六千台月销量[26] - 方程豹：今年款式切换到2025款拥抱智能驾驶系统，终端销售数据尚可；预计挑战年度10万台目标有机会[26] - 新能泰山：是元plus EV另一种形态，每月预计可达六七千辆，北京市场六七千至七八千辆左右[27] - 智能驾驶配置需求：35或38岁以下中青年家庭，15 - 20万元区间购车关注封闭公路领航及全场景泊车能力；15万元以下用户关注外观、颜值、性价比及空间可行性，对智能驾驶配置需求弱[28] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 巨幅版和非豪华版车型中，接近75% - 80%订单是支架版；王朝品牌秦PLUS继续生产，元UP保留生产；元plus库存4月底清完，宋L尾货两周内清完[9] - 预计上海车展前后有促销，五一节前或落实大促销政策缓解经销商库存压力；比亚迪标准版车型折扣2% - 3%，非标准版老款7折 - 8折[10] - 皖C6和G9交付周期三到四周，订单趋势良好，价格调整和问题微调使订单量增30% - 40%，预计月销八千至九千台[14] - 三月中下旬理想汽车预售M9转大定和L6提供两万多至三万多折扣，渠道端未增加太多权益[16] - 极光品牌面临压力，部分客户对领跑品牌陌生，998元价格无现金优惠可能致订单流失，实现规模效应有难度[18][19] - 坦克300系列所在细分市场今年预计总量突破百万，目前无其他方盒子SUV能撼动其市场地位[22] - 国产传统大厂高端市场未形成绝对力量，腾势SUV销售不佳，比亚迪主品牌汉唐压力大，吉利领克情况未明，长安今年上海车展可能推S9选Q07[25]