纪要涉及的公司 润邦股份[1][2][4] 纪要提到的核心观点和论据 - 财务表现 - 2024 年营收 82.23 亿元，净利润 4.85 亿元，均创历史新高，营收同比增长 14.5%，主要由物料搬运装备板块驱动，该板块收入同比增长 57%至 58.94 亿元；海工板块因业务调整收入同比下降 52.75%；船舶及船舶配套板块收入 8 亿元，同比增长 9.96%；环保板块收入基本持平[2][4] - 2025 年一季度营收 13.67 亿元，同比下降 3.15%，归母净利润 7000 万元，同比增长 12.28%，物料搬运装备板块收入约 10 亿元，同比增长 25%，海工板块基本持平，船舶及船舶配套略微下降，环保略微下降[2][4] - 2024 年公司现金流稳健，全年经营现金流达 8 亿元，计划每 10 股分红 3 元，总额 2.65 亿元，占净利润比例超 50%[2][4] - 毛利率情况 - 四季度毛利率显著提升得益于交付量增加，全年平均毛利率维持在 20%左右，物料搬运装备板块毛利率提升约 4 - 5 个百分点，受益于规模效应带来的成本优势[2][5] - 若收入增速稳定，毛利率可能从 15% - 20%提升至 20% - 25%[6] - 各板块业务情况 - 物料搬运装备板块：2024 年增长显著，主要源于规模效应带来成本优势、领域需求旺盛、优化生产流程和提高运营效率；今年预计物料搬运系统订单总额约 80 亿元，收入可达 15 亿元，同比显著增长，虽阿里云项目逐步交付，但其他项目在进行中[5][7] - 港机业务：近年来高速增长，前年收入 4 亿元，去年 7 亿元，今年预计达 15 亿元，明年预计 20 - 25 亿元，后续预计达 25 - 30 亿元，制造端毛利预期约为 20%，得益于新增订单和收购卡尔玛相关业务[8][9] - 海工和船舶板块：船舶订单总价值量约 40 - 50 亿人民币，单艘船价格平均约 3000 万美元，交付周期至 2028 年，今年预计收入 10 - 15 亿人民币，明年 15 - 20 亿人民币，后续每年贡献约 20 - 30 亿人民币；2025 年预计承接 20 - 30 亿元订单；公司生产的海工自升船和特种运输船需求稳定，周期性影响较小[3][10][11][12] - 国内海风业务：2024 年出货量约 8 万吨，今年已接三个项目总计约 4 万吨，预计全年出货量可能达 6 万吨左右，当前加工费水平约为 1300 元每吨[13][14] - 海外项目：公司追踪的海外项目体量较大，日本市场项目体量约为 6 - 10 亿元，但部分项目开标时间可能在明年或后年[15] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 2024 年四季度营收 30 亿，前三个季度分别为 14 亿、17 亿和 20 亿，呈逐季上升趋势[5] - 物料搬运装备板块去年同比增速达 40%，解码器等产品也有提升[7] - 港机业务目前订单情况好，有摩洛哥 5 亿订单、东南亚和非洲地区多个订单等[8]