财务数据和关键指标变化 - 2024年末公司流动性提升至7200万美元，其中包括1800万美元信贷安排，这得益于两次成功的注册证券发行，共筹集约6000万美元总收益 [12] - 2025年第一季度，公司通过两次注册发行又筹集了3650万美元总收益 [12] - 过去十二个月，公司在生产准备和研发完成方面花费约7500万美元 [13] - 全年GAAP净亏损为1.118亿美元，较2023年的1.142亿美元略有改善，主要因工程和研发费用降低以及运营效率提高 [13] - 非GAAP基础上，净亏损从2023年的9830万美元改善至7030万美元 [14] - 2024年Q4，GAAP净亏损为3730万美元，Q3为3850万美元，2023年Q4为3520万美元 [14] - 2024年Q4，非GAAP净亏损为1980万美元，Q3为1680万美元，2023年Q4为3220万美元 [16] - 预计2025年Q1现金及现金等价物余额约为7960万美元，包括800万美元信贷安排 [18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司软件业务取得加速进展，被认为已成熟并在市场上获得吸引力，正积极与对软件感兴趣的OEM合作 [9] - 公司有接近10亿美元的预订量，包括绑定订单和产能预订，证明对其技术有强劲需求 [34] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司决定暂时暂停而非停止生产，直至关税和贸易形势稳定，期间专注于可控事项，待形势稳定后重新评估供应链和生产 [8] - 公司与供应商和客户保持积极对话，寻求缓解行业压力的解决方案，同时与科技公司讨论新的自动驾驶项目，并重组技术团队专注软件项目 [9] - 公司专注于软件业务的短期和长期创收，短期与OEM和科技公司合作集成软件，长期推进技术授权并转向订阅式收入模式 [10] - 公司将大幅削减每月开支，通过降低运营成本、调整人员和领导结构来实现 [11] - 公司加速使命的下一阶段，与OEM、科技公司等合作，将基于其专有SDV技术的车辆更快推向市场 [19] - 公司战略决策聚焦软件技术，通过授权和合作模式等资本密集度较低的方式发展技术，以适应市场变化 [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对2024年的表现满意，技术需求显著增加，取得多个关键技术里程碑，巩固了在SDV领域的领先地位 [4][5] - 进入2025年虽有积极势头，但近期面临美国关税和贸易政策带来的前所未有的挑战，这对供应链产生重大影响 [6][7] - 公司认为SDV是技术基石，对未来出行至关重要，软件业务已成熟且市场需求强劲，有望实现持续增长 [9][22] - 公司相信通过软件优先的方法，能为OEM和科技公司提供解决方案，实现经常性收入和利润率扩张，推动业务进入更具扩展性和盈利性的阶段 [22][24] 其他重要信息 - 公司在2024年获得美国全线控车辆的首个联邦机动车安全标准认证，与空客合作完成在活跃跑道上的首次自动驾驶，与Geotab合作推出ReAI Cloud [5] 问答环节所有提问和回答 问题1: 能否谈谈MOU转化为最终协议的情况，这些变化是否会推迟最终确定时间或对MOU产生影响？ - 公司目前认为MOU的时间安排没有变化，已开始从该MOU的服务中收取款项，且认为按之前宣布的时间线进展正常 [27][28] 问题2: 请重复第一季度现金余额（不包括信贷安排），以及这些潜在变化是否影响第一季度的运营率，能否谈谈现金消耗、削减成本的起点、季度末的员工人数以及领导团队重组如何改变领导结构？ - 第一季度末不包括信贷安排的现金余额为6100万美元 [29] - 公司正在采取立即行动减少现金消耗，包括暂停部分生产、与供应商协商和降低运营成本，预计运营费用将从每月500 - 600万美元逐步降低，到年底达到每月300 - 400万美元 [30][31] 问题3: 这些变化是否会改变预订量，是否有取消预订的情况，以及首次创收或收入增长的时间线有何变化？ - 公司与客户积极沟通评估当前生产情况，客户对其产品的兴趣因SDV技术而增加，接近10亿美元的预订量证明了对其技术的强劲需求 [34] - 由于暂时暂停生产，目前难以确定恢复生产和增加交付及创收的时间，公司将在评估宏观经济条件和关税期间更多关注软件业务，并期望在此期间从软件及相关业务中创收 [35][36]