财务数据和关键指标变化 - 2024年第四季度营收为530万美元，高于上一年的480万美元 [24] - 2024年第四季度毛利润为30万美元，上一年为120万美元，主要因110万美元非现金原材料劳动间接费用分配减记 [26] - 2024年第四季度广告营销费用为28.6万美元，上一年同期为33.5万美元，因公司减少线下营销活动 [27] - 2024年第四季度一般及行政费用为240万美元，上一年同期为160万美元，因业务增长、上市公司成本及20万美元重述一次性成本 [28] - 2024年第四季度运营亏损240万美元，上一年为亏损90万美元；净亏损330万美元，即每股摊薄亏损0.11美元，上一年为亏损70万美元，即每股摊薄亏损0.03美元 [29] - 2024年全年营收2520万美元，较2023年的1950万美元增长29%，主要因单位销量增加、每辆车平均售价提高2.5万美元及二手车销量增加 [30] - 2024年全年毛利润增长30%至590万美元，2023年为450万美元，2024年毛利润率为23.4% [30] - 2024年全年广告营销费用为120万美元，上一年为64万美元，因公司增加广告促销、社交媒体推广及网络广告价格上涨 [31] - 2024年全年一般及行政费用为910万美元，上一年同期为510万美元，因业务增长、上市公司成本及70万美元重述一次性成本 [32] - 2024年全年运营亏损460万美元，2023年为亏损150万美元；净亏损1080万美元，即每股摊薄亏损0.32美元，上一年为亏损120万美元，即每股摊薄亏损0.05美元 [32] - 截至12月31日，现金余额为150万美元，2023年12月31日为810万美元 [32] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司制造定制经典路虎卫士、揽胜、捷豹E-Type、福特野马和丰田FJ等复古改装车，每辆车平均售价在30万至40万美元之间，已开始接到售价超50万美元的车辆订单 [9][14] - 2024年通过与BlackBridge Motors的许可协议巩固定制卫士市场，通过与Black Dog Traders的许可协议增加经典丰田FJ和经典福特野马等车型 [15] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司制定内部计划以抵消潜在政府行动对利润率的影响，确保客户和投资者受关税影响最小化 [11] - 2024年10月宣布推出零售战略及选择零售地点的标准，首家位于佛罗里达州西棕榈滩的门店于2025年第一季度开业，本月早些时候楠塔基特门店开业，计划在全国最富裕和最具影响力地区开设四家门店 [17][19][23] - 因部分客户不想等待一年提车，开始限量生产现货车辆，每家门店每月销售两辆车即可实现盈利 [20][21] - 持续改进制造流程，如将质量控制团队从生产线末端移至生产线内，确保各阶段的建造质量 [16] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2024年是公司转型之年，营收和毛利润创纪录，得益于客户体验改善和定制创新 [12] - 认为经典汽车生态系统为客户和投资者提供独特有吸引力的机会，零售战略是实现增长的最快途径 [15][22][23] - 预计2025年毛利润率将恢复到历史水平，当前现金水平可维持车辆生产和销售，重点是将库存转化为现金 [27][33] 其他重要信息 - 公司运营两个设施，一个位于佛罗里达州基西米的制造工厂和一个位于英国的物流与配送中心，主要用于采购原始经典汽车车身 [8] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 损益表中有110万美元非经常性成本和200万美元重述成本，合理的营收增长是否能使公司在2025年实现运营收入？ - 公司业务实现现金流正向的交叉点是每月销售约10辆车，目前每月销售约8.5辆车，鉴于积压订单和零售门店开业，预计未来几个月能达到每月10辆车的销售水平，推动业务产生运营现金流 [38][39][40] 问题2: 如何看待线上销售与零售门店销售的划分及未来发展？ - 目前零售门店贡献约20%的潜在客户和销售额，改变了营销战略，减少了营销成本，当前销售组合中80%来自数字渠道，20%来自零售门店 [47][48] 问题3: 如何缓解关税影响？ - 公司承诺不提高基本合同价格，对升级定价进行调整以抵消部分影响，进口的基础车辆因是经典车辆免税，许多零部件来自世界各地，受影响程度不同，已建立内部控制以保护客户和业务 [50][51]